ＳＡＲＤ タービンキット  

某元スターレット乗りの方から格安で譲っていただきました!!

取り付けまでに何やかんやで、半年以上かかってしまったパーツです！
ブリッツのタービンキットとの入れ替えでしたが、取り付けは一人でやったのと素人作業だったので半日以上掛かってしまいました。
ＫＩＴの内容はというと･･･
専用ステンマニ
Ｋ２６タービン
アウトレットフロントパイプ
ウエストゲート
です

ブリッツのタービンキットと比べて装着の感想は･･･

１、排気音が静かになった(ブリッツのＫＩＴが排気漏れしてたから？)

２、低中速側からもりもりトルクがアップした！(ブーコンとセットで取付けしたからブーコンの恩恵も有り？)

３、それでも低中速はまだまだスカスカ･･･

４、見た目がカッコイイ！！タコ足ブラボ～～！！！

５、上記のタコ足にバンテージ巻いていないので、排気熱が直接ラジエータに当り、少し水温ＵＰに貢献！！

かなり排気音がおとなしくなったのでちょっと不満ですが、以前に比べて低中速から吹けるのと近所迷惑にならなくなったのが良かったです。
あとは、点火時期やら燃調やらを調節しないといけませんがブースト抑え目(最大0.5ｋ)なので、リミッターカット(最大1.5ｋ)できる環境が整ったら調節してみます。

※追記
タービンとエキマニの間に入るガスケットはＳＲエンジン用タービンガスケットが使えました。

エキマニとタービンとの間のフランジ付近が割れやすいです。
その為、装着前に一度補強をしてもらった方が良いかと思います。