乗り心地改善のための取り付けでしたが、結果的には、車の乗り味というか操舵感覚の向上が色濃いと感じています。
　柔らかさを期待したのに、硬くなってどーすんだよって一瞬思ったんですが、これが「上質」というか「しなやかさ」なのかな。




　結論として…。




乗り心地改善のためには、まずタイヤですね。
　パフォーマンスダンパーはフロントだけの取り付け込みでほぼ5万円はします。
もう一万円も出せば、コンフォート系のタイヤでも結構良いやつが履けるはず。

　リアのダンパーも検討していましたが、しばらく見送って、タイヤをミシュランに交換することに決めました。

　少しでも乗り心地を良くしたくて、リアダンパーをＭＣ後の振幅感応型に交換し、今回のパフォーマンスダンパーの取り付けまで行いましたが、乗り心地が悪いのではなく、いつも走っている道の状態が悪すぎるのだと思うことにしました。（というか、本当に舗装が凸凹なので…。）


ヴェゼルは、足回りが多少硬いかもしれませんが、走りが楽しい車です。乗り心地は劇的には変わりませんでしたが、操作性が向上したということで、今回は良しとします。

最後に、初期型のＨＶ－Ｘ　ＡＷＤのオーナーの皆さまへ。


　足回りを弄るならまずタイヤですよー。


　それでも納得いかなければ、リアダンパー交換やパフォーマンスダンパーの装着ということで良いと思います。