ホンダ(純正) Ｚ用パフォーマンスダンパー(フロント)取付（その2）

こんにちは、私はヴェゼル初期型のSに乗ってます。

リアを振幅感応型ダンパーにタイヤをBSレグノに替えて、リアの乗り心地を満足しようかと思いましたが！
先月現行型ハイブリッドZを借りてまして…めちゃくちゃ乗り心地が良くビックリ❗️
また、弄りたくなりました。😅

リアのダンパーは替えましたが、マイチェン後スプリング(品番が変わってる)には、まだ変えてません…

takutaku25さんは、スプリングも交換しましたか？
マイチェン後のスプリングに替えてからパフォーマンスダンパーを付けるか、スプリングを初期型のままでパフォーマンスダンパーを付けるか迷ってます…。

分かる範囲で結構ですので、ご教授下さい。
よろしくお願い致します。

かまけんさん，コメントありがとうございます。

かまけんさんの愛車拝見しました。
ＦＦで18インチにされたんですね。
　私の愛車は、ＨＶ-ＡＷＤ－Ｘで16インチなんです。参考になるかわかりませんが、乗り心地改善には、純正の17インチに戻してコンフォートタイヤってのが一番かと。

　ガゾリン車は、ＨＶより軽いので軽快な走りだと伺っています。でもリアが軽い分跳ねるのかもしれないですね。

パフォーマンスダンパーは、乗り心地の改善というよりも安定性と操作性の向上が色濃いです。

　最新型のＺに感動されたようですが、ＭＣ後のＲＳやZは、フレームに色々と補強が入っているようで、旧型で単純にパーツを変えても乗り味を再現するするのは、難しいかもです。

　ＡＷＤと違いＦＦは、リアのドライブシャフトがないので、ひょっとするとパフォーマンスダンパーの恩恵が大きいかもしれませんね。

　ただ、初期型のヴェゼルのリアにパフォーマンスダンパーを取り付けるには、パネルを交換する必要があり、事故車扱いになっちゃうそうなんですね。みん友さんにワンオフのアタッチメントを付けて装着した方もいらっしゃいますが、バンパーの脱着が大変そうです。

　なんですが、今私、ラゲッジルームにワンオフのステー作ってもらいパフォーマンスダンパーを取り付ける計画をしています。

　少し先になりますが、12月には取り付ける予定です。パフォーマンスダンパーは、一本3万円近くしますから、私の結果をアップしますので、それから検討されてはいかがですか。

リアの振幅感応型ダンパーと18インチBSレグノは実行済みです！
よろしくお願いします。

どもども。
パーツレビュー拝見しました。

ＭＣ後のダンパー交換で体感できるほど変わったんですね！

ってことは、パフォーマンスダンパーの効果も大きいかもしれませんね！

返答ありがとうございます。
ラゲッジルームにパフォーマンスダンパーですか〜凄いですね！
簡単に取り付けできて効果が有れば、
ダンパーステーの量産で儲かりそうですね〜笑😁出来たら私も注文します！
それと18インチでもタイヤによって、純正17インチタイヤより全然乗り心地良いですよ！
あとちょっと自分のヴェゼルに落ち着きが欲しいです。現行型ハイブリッドZが、やたら落ち着いた安定感のある乗り心地だったので。少しでも近づきたいと…。
クスコの商品も気になってますが…
また、参考にさせてくださいませ。

ノーマルよりもかなり乗り心地が改善したということだったんですね。失礼しました。

今、パフォーマンスダンパーは、フロントのみですが、速度を上げると結構ムフフって感じですよ。