Musikliebhaberのブログ一覧

車は楽しい、待ち合わせ場所に現れたベントレーはとても上品だった、降りてきたオーナー夫妻もエレガント。




新婚当初から乗っているベントレーで、スイスの自宅からここ北イタリーへ。

右ハンドル、右４MT（オーバードライブ後付)、快適な乗り心地そして静かな排気音。　  欲しいクルマのひとつです！

以前同じ場所にスイスナンバーのベントレー・コンチネンタルGTで来た、友人もいましたが目立ちすぎてました。

新蕎麦色に塗り替えたDaytonaを古刀と交換された先輩より教えていただきました。高齢者には有用な本ですが、何度読んでも物欲が増すばかり！








方丈の小屋を、土に帰りつつある土蔵の古材で建ててみたいなんて考えている始末です。
来春増車予定だし。。。。。


岩波新書の方丈記を薦められたのですが、読みやすい講談社文庫を購入。

シュルンプ・コレクションはサプライヤーから税金の話をしている時に
教えていただきました。







先日、知人がスイスから北イタリーまで500km程自走してきた、1949年製ベントレーセダンとても気になっています。
クラッシックカーには詳しくないのですが、できることなら１台購入したい！

Maserati Type 2000　1930　

Paul Arzens: La Baleineクジラ (the whale), 3500 ccm, 160 km/h,1938
フランス国立工芸院所有

Paul Arzens: Oeuf卵, 125 ccm, 80 km/h, 1942 

TATRA Type87  1937

FERRARI 1950

FERRARI 1952

BUGATTI Type 41 ROYALE








HISPANO-SUIZA










ISOTTA-FRASCHINI  8A  1925






写真点数が多いので記載等に間違いがありましたらご指摘ください。
よろしくお願いします。

シュルンプ・コレクションを知ったのは今年の春、シルバーウイークに行って来ました！

オススメの自動車博物館です。フランクフルトから300km程、結構このアウトバーン混んでます。　チューリッヒからは120km位ですから快適なドライブも楽しめます。

1961年から1963年にかけてフリッツ・シュルンプは多くのクラシックカーを購入したが、最終的には国庫のものになり現在に至るようです。

25,000㎡もあるノコギリ屋根の旧紡績工場に400台以上ある世界最大のクラシックカーが展示されているらしいのですが、あまりの多いので全部見ることができませんでした。

Studio Milou Architecture により設計された博物館への入り口（前庭、歩道橋、アトリウム等）と1930年代と1880年代の旧紡績工場が違和感なくつながっているように見えました。

素人目にもかなりフランス色の強い展示に思えました。パナール・ルヴァッソール に始まり、最後はブガッティ/イスパノ・スイザで終わりです。

日本の古美術品などでも資産家の貴重なコレクションが散けてしまうと難しいことになりますが、公益財団法人の美術館に収まってしまうと、ある意味国庫に入ったと同じなので、私のような一般人もいつでも見ることができます。　クルマも同じかもしれませんね。

La PASSION DE FRITZ SCHLUMPF



Dufaux  120PS 8 cylindres / 12761cm³ 

1904 Switzerland

もっとも大排気量車のひとつ

Bugatti Type 35B

1929 France

8 cylinders 2263cm³

コンプレッサーを搭載したハイパワーバージョン35Bで

フリッツ・シュルンプは、ヒルクライムに参加していたらしい。

BENZ Type Ideal

One Cylinder 1050cm³ 

1897 Germany

1897年に256台、1900年における603台生産され、ベンツは世界で初めてグローバルメーカーとなり、販売代理店をモスクワ、シンガポールそしてブエノスアイレスにも持つようになったらしい。

DAIMLER(中央）









Kids Cars

1925年以降の展示車については次回に！