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Yacchiの"テラぞう" [日産 テラノ]

整備手帳

作業日:2021年10月9日

2021年度 車検で29諭吉飛ぶ…

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
走行距離:191,605km (162,174+29,431)

整備項目:基本(38項目)、距離A(11項目)、距離B(7項目)、シビアコンディション
ENGオイル&フィルターエレメント交換(持込み)
LLC交換(寒冷地濃度)
ボディ床下クリアコート
ATF交換、ブレーキオイル交換
左右タイロッドAssy交換
左右ロアアームボールジョイントブーツ交換
フロントガラスUPRモール(部品のみ発注)

※ハイマウントストップランプ発光ムラは、事前に修理してから車検に持込み

費用合計:288,697円
(前金40,000円、ネット調達分17,867円、後払い230,830円)
2
事前にネット調達した持込み品
・ENGオイル(Mobil スーパー2000 ハイマイレージ 10W-30)
・ENGオイルフィルター(PIAA オイルフィルター ツインパワー Z3)
・前後ブレーキパッド(DIXCEL EC)

計 17,867円
3
新品交換したタイロッド(右)

ブーツ切れ、ジョイントガタ有のためAssy交換。
いずれ両側ダメになるので、左右セットで替えた。
4
ロアアームボールジョイントブーツも交換(ブーツのみ単品設定あり)

これも左右セットで替えた。
5
新品交換したタイロッド(左)
6
フロンドガラスUPRモールは部品だけ取り寄せて貰い、後日DIYで交換した。
7
明細その①
8
明細その②
コーティング

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この記事へのコメント

2022年12月30日 16:04
凄いですね‼️ 2年で割っても1年15万円❗️
コメントへの返答
2022年12月30日 16:44
kuen さん、こんにちは♪

でしょう? それなりの覚悟が無いと維持できないクルマになって来てしまいました。
(これまで故障や修理に幾ら注ぎ込んだやら…汗)

今、中古市場で300万弱とか馬鹿みたいな高値が付いていますが、キチンと整備されていない車両だと買ってから軒並み故障続きでエライ目に遭うと思います。

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