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  9. ハイマウントストップランプの修理 [Yacchi]

Yacchiの"テラぞう" [日産 テラノ]

   

整備手帳

作業日：2021年9月19日

ハイマウントストップランプの修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ハイマウントストップランプの修理
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車検の事前点検でダメぽ指摘を受けたハイマウントストップランプ…

LEDの点灯ムラがダメらしい。不点灯ではないが限りなく暗い部分があり、このままでは車検まかり通らぬと。
2
ハイマウントストップランプの修理
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当初はランプ殻割してLEDの打ち替えを覚悟していたが、みん友さんよりストックされていた良品の発光部をお譲り頂ける事になり、中身の交換だけで済む事になった。
3
ハイマウントストップランプの修理
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バックドア上部の内張を剥がして、ハイマウントストップランプと車両ハーネスの分岐コネクターを外すのだが、引っ張っても隙間に精密ドライバーを突っ込んでもコネクターが分離できない…

干渉による低級音対策でコネクターに巻かれているスポンジを剥がして、やっと凸ツメがあるのが分かった。

ここを分離出来たら、ハイマウント上部にある3つのカバーを外す。
4
ハイマウントストップランプの修理
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カバーを外すと固定用ボルトがあるのだが、見事に錆々でドライバーが掛からない…

幸いボルト周りに余裕があるので、ネジザウルスでボルト頭ごと回して取り外す。
5
ハイマウントストップランプの修理
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ボルトが外れたらハイマウントユニットを車両左側にずらして、車体クリップとの固定を外してやる。

これをやらないで無理やりハイマウントユニットを引っ張って外すと、車体と固定している樹脂クリップかユニット側の受け部を壊すので要注意。

ユニットが自由になったら、グロメットを外してハーネスを引き抜き、リアウォッシャー用ホースを外せばユニットが分離できる。
6
ハイマウントストップランプの修理
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取り外したユニットを車体色のカバーと発光部に分離して良品と組み替え…
（M4ネジ左右8ヶ所で金属ブラケットを介して固定されている）

このM4ネジも錆ていたので、ユニットを固定していたM5ネジと合わせて新品に交換した。サイズ的には写真のモノが最適だと思われる。
7
ハイマウントストップランプの修理
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発光部を良品と交換したら、取り外しと逆の手順で取り付ける。

ユニットをボルトで固定する前に、取り外しと逆方向の右にユニットをスライドさせて車体側の樹脂クリップと固定するのを忘れずに…
8
ハイマウントストップランプの修理
[大きい写真で見る]
局所的な点灯ムラなくキレイに発光する様になりました。

※年式的にはハイマウントストップランプが法規要求になる前なので、最悪はハーネス結線を切って機能を殺せば車検は通るには通ります。（常時不点灯にしちゃうということ）
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この記事へのコメント

padoma
2023年3月3日 7:13
毎度丁寧な御示しありがとうございます^ ^

ウォッシャーホースの樹脂タケノコの傷跡にご苦労の痕跡がw
上のパネルのネジは自分のも錆×2でした。

コメントへの返答
2023年3月3日 12:38
padoma さん、こんにちは♪

ウォッシャーホースはホースとノズル部分を無理に外さないで、padomaさんの様にノズル部分ごとハイマウントユニットからネジ外した方が楽ですね。

取り外し手順で、ユニットを車体から取り外すときに本体を左に動かして樹脂クリップ篏合から外すというのを事前にリサーチしていなかったら、自分もココの篏合部を割っていたと思います (^^;)

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