モリワキエンジニアリング フォーサイトマフラー  

CBRで最初に手を入れたのがモリワキの集合管。
（Ⅰ型は純正で左右2本出し、マイナーのⅡ型でステン集合化）

当時、多数のパーツメーカーから集合管が発売されていましたが、単にモリワキが好きだったのと、フォーサイト独特のフィン形状サイレンサーに惹かれて一本買い。

ただ、不満も色々と出てきて、後にダイシン管に付け替えました。

・レース用は集合部～サイレンサーまでR曲げで綺麗な形なのに、ストリートは直管斜め溶接でカクカクしているのが嫌だった（最後までココだけは好きになれなかった）

・4本のエキパイと集合部を接合しているバネが硬くて、オイル交換の度に引っ張るのにえらい疲れるし面倒臭くなってきた…
　→Ⅰ型はオイルパン中央にドレンプラグがあるので、集合管に付け替えると、オイル交換時にマフラー脱着の付帯作業が発生した

・純正2本出しと比較すれば重量は軽いが、やはり鉄製なので重い
　→ダイシンはオールアルミなので恐ろしく軽かった

ダイシン管にした後も押入れ保管していたが、だんだん置き場に困り二束三文で売ってしまった…のを、ちょっぴり後悔。。。