ｓａｄａｏのブログ一覧

←　今月のＪＡＦＭａｔｅ（ＪＡＦの小冊子）にこんなのが載っていました。

この真ん中の写真のようにハンドルを回すときは、
「右手で引っ張るのではなく、左手で押すように回す」
のが、正しいハンドル操作のようです。

ＢＭＷのドライビング講習でもこのように教えているそうです。

私、どちらか言うと右手（引く手）が主で、左手（押す手）が従になっています。
どうしてかと言うと、カーブで上体が安定しないので押す手が安定しないからです。

ところが今日レカロ付けて判りました、ＳＲ－６は肩のサポートがしっかりしています。
Ｇが掛かっても肩をホールドしてくれるので、安心して「押す手」を主に出来るのです。
肩をシートに押し付けてハンドル操作できるので操舵角が安定し、コーナリングも安定してアクセルオンで回れます。

やはり正しいポジションを維持できるシートじゃないと正しい操作はしづらいと言うことですね。。。(^-^;

に行って来ました。

松本ＩＣ～諏訪ＩＣ～原村～小淵沢～（八ヶ岳高原道路）～清里～小海～（Ｒ１４１）～佐久～（Ｒ１４２）～望月～（Ｒ１５２）～女神湖～（Ｋ４０、ビーナスライン）～蓼科～諏訪ＩＣと、八ヶ岳を一周してきました。

←　特に女神湖から蓼科までは車も少なく楽しめました。(笑
レカロのホールドはいいですねぇ～(笑

ただ、ランバーサポートの微調整が必要なのと、ペダルとシートの位置のポジション決めは時間が掛かりそうです。

左足ブレーキで常時ブレーキペダルに左足を置いているので、その状態で左足が窮屈にならないところでシート前後位置を決めます。
そうするとアクセルペダルとハンドルが遠くなるんです。
アクセルペダルに下駄を履かせてあるのですが、もう１０～２０ｍｍくらい手前に持ってきたいです。

次にハンドルを正しく握れるようにするとシートバックはかなり直立に近くなります。
そうすると腰と足の角度が窮屈になるのです。
シートバックを倒すとハンドルが遠くなるし･･･(-_-;
ハンドルに２０ｍｍくらいのスペーサー入れてＭＯＭＯでも着ければいいのですが、そうするとクルーズコントロールが使えなくなるし･･･

やはりシートを上げてペダルとの角度を付けて逃げるしかないのかなぁ～(-_-;
そんなにシート上げれるのかなぁ？




えっと、助手席は今のままでいいそうです。
ホールドの良いのは山道でよさそうだけど、
還暦の婆さんは乗降が楽なほうが良いそうです。(笑
ヒーターは好評でした。。。(^-^;

空全体にうっすらと雲が広がり、昨日よりは日差しの弱い安曇野です。

気温も昨日よりは少し高いですが最低気温は－０．８、まだまだ朝晩は冷えますね。(-_-;

←　昨日の仕事で移動中に撮った白馬連峰～♪
昨日は快晴で綺麗でした。

この道はは、さくら♪嫁様が５０ｋｍで走ったと言う伝説の道です。(笑



さぁ、か～ちゃん起きたら八ヶ岳方面に走りに行こう～っと♪

ワイディングが楽しみだなぁ～（笑