kazoo@HA1Wのブログ一覧

今日からご当地ナンバーが施行になりました。　私の住む地域も新たに加わる18種のご当地ナンバーの一つですから、「希望番号インターネット予約サービス」なるもので申し込んでみました。 　ついでに嫁さんも「777」なんぞが欲しいと宣うので、これも申し込んでみましたが、こちらは抽選ナンバーに指定されているの ...
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先週の土曜日（23日）別件でディーラへ行ったら、「前日にリコールが出ました」とのこと。　既に皆さんご存じのこととは思いますが、助手席側のエアバッグに不具合があり、最悪の場合膨らむときに破れるので、エアバッグの用をなさない、と言うことでした。 　速攻で修理予約を入れて、本日完了しました。 　「また ...
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とは言え、憎々しいリミッタをどっか解除して呉れんですかね。　で、机上の空論、カタログと睨めっこで最高速の計算値を出してみました。無論、机上の話ですから走行抵抗を無視していますのでレッドゾーンの速度はかなり眉唾ですが、最大出力の6000rpmあたりなら確実に出ると思います。 *2012年9月追記： ...
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購入時から今日までの燃費をグラフ化してみました。8月の大連休では、超短距離の走行が多かったため、極端に燃費が落ちていますが、それを除けばだいたい平均12Km/L位でしょうかね。流石にBEATの生涯燃費14Km/Lには敵いませんが、ターボの割には良い値が出ていると思います。うちのeK-SPORTSな ...
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ないんです、リアスピーカ。　後部ドアにはちゃんとスピーカ用の穴が開いてるのに、本当に孔だけだったとは気づきませんでした。 　どうも、16センチ4本で鳴ってる割には音の厚みがないなぁ、とは思っていたのですが、今日たまたま後部座席に座って気づいてしまいました。　買いに行かなくっちゃ。
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助手席前のトレーに入れていた1DINオーディオを、センタコンソールの一番下、カップフォルダと小物入れを犠牲にして移設してみました。見栄えはノーマルになったのですが、如何せん位置的にかなり下で、更に遠い！まぁ、手前に出せばシフトレバーを持つ手がさわりそうですから仕方ないのかも知れませんが、やっぱり遠 ...
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　本日、1000キロ点検に出しました。実際には1200Kmくらいの走行距離ですが、ここまでの間、結構セーブして走ってたんですよね。気分的には。 　とは言え、高速テストも行ったし、吹け上がりの感触も確認したし、で、徹底してセーブしていた訳ではありませんが、明日からは自分リミッタを6000rpmまで広 ...
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仕事で、渋谷・新宿方面へ行ってきました。 ホテル21階の窓から下の国道を暫く眺めていましたら、 ふと、アイを一台も見ないことに気づきました。 　練馬の友人が「三菱乗ってて燃えない？」とか真顔で聞いたりされたことを思い出し、地方によっては三菱車のイメージがだいぶ違うのかな、と思ったりしています。 　 ...
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　日曜日にアイの高速テストをする機会がありましたので、ちょっとだけレポートします。 　eKスポーツでもそうでしたが、ECUのセッティングがそうなっているらしく、アクセルベタ踏みよりハーフスロットルの方が明らかに加速力が大きいようです。 　法定最高速度で巡航する程度なら、エンジン音、風切り音、走行安 ...
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タナベとかZOOMとか、ダウンサスも結構出ていますが、私は今までの流れ（BEAT→eK→アイ）からRS★R を信用して、比較もせずにTi2000を付けました。 　で、今頃になって気になりだしたので、ダウン後のフェンダーアーチの一番高いところまでの高さを測ってみました。 　　F/R：603mm 　　 ...
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