リアコンビランプ（実車）

　さてさて、左右ともLED化改造を終えて、実車に装着してみることに。

　写真左は、現行のもので車幅灯とブレーキ灯は球交換タイプのLEDを使用、ウィンカーやバックランプは純正のままです。
　写真右は、今回製作したものの車幅灯の状態ですが、明らかに明るすぎます。　そこで、手持ちの300Ω2Wの抵抗を直列に入れて電流を制限します。　これで、計算上は25mAが14mA/コ程度に落ちる予定です。

こちらはブレーキ灯の状態、明るさ自体にそれ程の違いはないようですが、明らかに面で光っている感じがします。

こちらはウィンカーの状態、明るさ的には若干劣るようですが、切れの良い点滅は見ていて気持ちの良いものです。

　私の車の場合、サイドもフロントも純正の電球を使用していますが、テールのウィンカーをLEDに変更しただけではハイフラ状態にはなりませんでした。
　LEDは256mW×23コ＝5.9W消費しており、純正は21Wなので15W程小さい消費電流なのですが大丈夫みたいです。

　せっかく10Wクラスのセメント抵抗を準備しておいたのに・・・

こちらはバック灯の状態、流石に20000mcdもあるLEDなので明るく、電球に比較するとより白くくっきりと照らします。

　で、結論としては、カミサンに白い目で見られながらルータでグリグリ、型紙を何回も切り直して基板の形状を出し、半田コテコテ、ホットボンドゴテゴテ、時間と労力を掛けた割には大したことはなかったと言うことで、よゐこはアイミーブの純正を買っときましょう。