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さて、父のGVFですが先日連絡がありメーターに警告灯がたくさん点灯したとのこと。

○エンジンチェックランプ

○クルーズランプ点滅

○Sモード点滅

○VDC警告灯点灯


いや～実際見たらメーターにぎやか。




ちなみにターボのレスポンスも悪くロックアップもしない感じ。


私のレガシィはエンジンチェックしかほぼ点灯しないので最近の車は頭良過ぎて怖い…


何も知らない人ならビックリすると思います。


連絡受けて調べると、どーやら2次エアコンビバルブとのこと。


これだけヒットするならリコール案件な気がするけど。


後日ディーラーへ行き見積りの画像送られてきて15万也！


いやいやバルブだけなのにと思ってたら、インマニまで見積りに入ってました。


走ってて大きな影響は無いとのことでリセットしてもらいましたが再び点灯！


そこで3日くらいGVFを借りていつものレガシィでお世話になってるディーラーへ。





セカンドオピニオンとして診てもらいました。


結局、インマニはただのインマニじゃなくてエアーを送ったりする電動モーターのような物が装着してあり、それも熱でやられるよねってことで入ってたそう。


タイミングベルト交換でいう、ついでにウォーターポンプもやりましょうと同じ。


いつものディーラーさん、さすがすぐ診てくれて図面まで用意してかなり丁寧に説明してくれました。
←父への説明の為と図面いただきました。


でもやるなら元のディーラーが良いとのこと。


結局今月末にコンビバルブのみ交換予定です。


しかし、走りに影響無いとはいえ、警告灯点いてる車予約一杯だからって1ヶ月も放置されるのどうかと思う。


新車購入した人には良い顔してる感じ…


レガシィでお世話になってるディーラーさんはそんなこと無いけど。


3日間GVF借りましたがかっこいい！


仕事にも行って車変えたの？って言われたりしました！


そして栃木の限定スタバとフライングガーデンのハンバーグを求めに行きましたが、高速の安定感正直レガシィより抜群！






これロングツアラーとしても申し分無いですね。


ただエコランしてトータル400キロ走ってリッター11キロのハイオクだから私には少し向かないかな…


2.5ターボでこの燃費も良いとは思いますが。


話は変わりお盆前に新型BRZに試乗しました。




待ちぼうけで時間があり、平日とのことで人も少ない。


また、マニュアルの試乗も珍しいと思い試乗させていただきました。




まずは噂通りエンジンレスポンス向上してて高回転の音がアクティブサウンドシステムのお陰か快音でした。


そしてフィーリング向上したシフトもまた良かったです。


見た目はサイズは変わらないものの先代より少しスッキリして小さく感じました。




これ四駆でアルシオーネ的なグランドツアラーなら少し考えますね。


値段もこのご時世と装備からしたらこんなもんかと。






これからの進化が更に楽しみな1台でした。


私的に新型レガシィアウトバックの方が気になる。