TS-R会長のブログ一覧

早いもので、もう今年も終わり。


年末年始って感じはしないのは私だけでしょうか…


さて、今年を振り返るブログを書く時期ですね。


今年はレガシィと過ごした中で大きな出来事は２つ。


１つは、2週連続のおは箱、レガレヴォのオフ会に参加したことと、北陸遠征。


２つ目はクラッチ、フロント足回りリフレッシュです。


まず、2週連続のオフ会は、少し気合い入れすぎた感はありましたが、おは箱の3代目レガシィを大切にされてる方々とお会い出来たことはとても嬉しかったです。






天気も恵まれ思い出に残るおは箱でした。






そして次の週のレガレヴォ。


毎年台数が多く、個性的なレガシィやレヴォーグを見ることが出来ました。






またお初なオーナーさんもとお話しが出来、楽しかったですね。


ただ私のレガシィは他の方々に圧倒されて埋没してる感じ…










来年はレガレヴォ開催するかわかりませんが、都合が合えば参加したいです。


もしかすると来年は、おは箱かレガレヴォどちらかか、おは箱に変わり福島から近場のスバル感謝祭オフになどに参加するかもですね。


その他にもアッズミーに数回参加したりと、プチオフをしたりと今年も多くの方にお世話になりました。



次に北陸遠征は久しぶりに友人との長距離。








都道府県制覇の時は、足早に名物とレガシィを撮影するのみでしたが、久々に遠い県をじっくり観光が出来、正にグランドツーリングカーレガシィらしい印象に残る旅でした。










先日は念願の犬吠埼や関越道制覇をしたので、来年は特にここに行きたい！って場所は今のところありません。






ただ岩手や神奈川に住む友人などには会いに遠征できればと思います。


さて、２つ目のクラッチ、フロント足回りリフレッシュは、私がレガシィを父から譲り受けてから１番の大きな整備でした。








増税前ということもありタイミング的には良かったかなと。


その後はクラッチのフィーリングが向上し、NAスポーツを語るTStypeRらしいエンジンを少し回して走るのが楽しくなりました。←距離も距離なのでたまにですが…


フロント足回りリフレッシュも交換からディーラーから走り出してすぐ分かるほど気持ちのいい足回りに。








お陰で高速巡航やワインディングが更に楽しくなりました。


そういえば車検もスタッドレスタイヤも購入してました。


ここまで振り返ってきましたが、レガシィも我が家にやって来て来年で18年…


もちろん気になる部分もありますし、今年は友人達が車に乗り換え、その度に最近の車の快適性や利便性には驚くばかり。


でも18年苦楽を共にしてきたレガシィ。


そう簡単には手放せません。


ましてや、今のスバルにはNAの実用的なマニュアル車ないですから…


また、今年は突発的なトラブルもありませんでした。


ラジエーターや、ハブベアリング、パワステポンプなど気になる部分のトラブルも今だありません。


来年は10万キロ毎整備のプラグ、燃料フィルター交換などを予定してます。


そして今年も結局年間約3万キロ走ってしまいました…


距離伸ばしたくないですが車は乗ってなんぼ。


地域的にも乗らないと生活出来ないですからね。


今年もレガシィ共々大変お世話になりました。


まとまりのないブログになってしまいましたが、また来年もよろしくお願いします。

今年最後の関東遠征を終えた次の日、関越道制覇ツーリングへ出掛けました。


実は私、自慢じゃありませんが全国の7割程度の高速は制覇してるかと…


しかし、東京と新潟を結ぶ関越道は今だ走ったことありませんでした。


なので86同期を誘い、いざ出発！


まず仕事終わり夕方いわきに１泊。



次の日の朝いわき中央から常磐道、北関東道、東北道から関越道へ。


途中北関東道反対車線で横転事故があり、私の走ってた車線まで部品が飛んでました。


さて、関越道は伊香保から先は未知の世界。


事前にピックアップした、サービスエリアを巡りながら楽しむことに。




赤城高原SA辺りは紅葉がきれいでした。




関越道名物の関越トンネルは約10キロあるものの、しょっちゅうトンネル潜ってる私にとってはあっという間。




抜けた先は霙でしたが、路面はウエットでした。


ここからSAを２つ巡り、米処ならではの、せんべいのお徳用を購入したり、ふんわりした食感の米粉カレーパン、新潟グルメのたれかつなどを堪能しました。










珈琲ソフトも有名とのことでしたが何この巻き方…
















関越道のSAを巡り少し懐かしい北陸道から新潟市内へ。




道の駅に寄り、新潟バスターミナル名物の１度は食べて見たかったカレーライス。




程よい辛さで美味でした。




そして新潟言ったらみかづきのイタリアン！


レガシィと信濃川を眺めながらのイタリアンは最高でした。


実は新潟市内に来るのは約3、4年ぶり。


なので行ったことのない展望台に行き新潟市内を一望しました。






帰りは磐越道から郡山へ。


郡山で初のステーキガストでディナーを食べて帰りました。




降雪前にと思い出掛けた関越道制覇の旅の走行距離はおよそ800キロ。


28万キロになってすぐ1000キロも走ってしまいました…


でも本当に足回りリフレッシュ後の長距離はどこまでも走っていたくなります。


その後はプチオフしたり、冬タイヤに交換したり。


今年は夏冬通して初のヨコハマタイヤ！




私の住む地域はそこまで降雪がないので１つ前のモデルのアイスガード5プラスを購入。


慣らしを終え、圧雪凍結路面を走行した感想は普通に効く！


そこまで長い距離の雪道ではありませんが、初期制動もしっかりしていてウワサ通り評判のいいヨコハマのスタッドレスタイヤだと思いました。


ドライ路面では新しい為なのか、今までの他社スタッドレスよりロードノイズ大きめのような。


BSのスタッドレスは道の駅巡りなどの過走行もあり2シーズンで終わったので今回は3～4シーズン履きたいです。


ってもう今年もあと僅か僅か…


次のブログは今年を総括したいと思います。

以上関越道制覇の旅とニュー冬タイヤレビューでした！

遅くなりましたが先月の関東最終日についてです。


最終日は朝、兄弟の出勤と共に出発！


まずはまたセコマに行き、お惣菜やらを買い込みます。


その後給油し、今日のプランについて。

のんびり4号線北上して福島へ帰ろうと思いましたが、１日休みだったので前の日から考えていた、犬吠埼へ行くことにしました。


また、某輸入車ディーラーのブログに小江戸の風景の街がある潮来に行くことに。


埼玉を真横に移動し、途中の道の駅のスタンプをゲットしながらオール下道で潮来到着！




途中、利根川の大きさに圧倒されながらのドライブでした。


潮来に到着するも少し閑散としてて、ブログの写真と違う…


ここもあやめだったり嫁入り舟があるそう。




駅の近くの観光案内所に聞くと写真は潮来から20分ほどの佐原とのこと…




全然ブログ嘘じゃん！


と思いつつ日暮れまでは犬吠埼到着できる時間だったのでいざ佐原へ！


佐原は私の行ったことのある栃木蔵の街より更に風情があり、カフェなどもあってとても良い雰囲気。




また、伊能忠敬の記念館やらもあり、寄りたいのは山々でしたが、時間もないのでレガシィと佐原の小江戸風景を激写しました。




その後犬吠埼へ行き念願達成！




都道府県制覇、東北道の駅制覇後はまだ見ぬ道を走ったり、関東道の駅巡りがメインですね。


それと友人との再会など。


犬吠埼はかなりの強風！


レガシィ共々塩漬けになりました…


以外に灯台は高さがありましたね。
記念のキーホルダーも購入。


帰りは近くの道の駅あさひにより帰路へ。


ひたすら海沿いを北上し、鹿島サッカースタジアムやまたまたセコマで夕飯のカツ丼を食べたりしてのんびり帰りました。


この日３食全てセコマという北海道ライクを楽しみました！


そして福島入ってしばらくして、28万キロ達成！！！




距離伸ばしたくないと言いつつ、今年はおは箱、レガレヴォ、北陸、岐阜の旅、県内を縦横無尽に走ったので年間約3万キロ走ってしまいました…


キリ番ゲットしつつ無事帰宅！


埼玉から約460キロ走って久しぶりに燃費がリッター14と下道のんびりドライブだとやはり燃費伸びますね。


以上、全行程行楽日和の中の、楽しい関東ツーリングでした。