TS-R会長のブログ一覧

先日、レヴォーグGT-Sを試乗した後、気になっていたのが足周りの柔らかさ。


気になって仕方なかったので、再び試乗させていただいたディーラーさんへ。


確か社外アルミにレグノ履いてたから偏平違うタイヤなのかと思ってました。


わざわざ奥からレヴォーグを出していただき確認したところ純正サイズ。




後日レヴォーグのすべてを読んで知りましたが後期から、幅広い客層に販売する為、ビル足グレードも足周りのストロークを長くし車高を1cm上げたとのことで納得！



セールスさんからまた乗ります？と言われましたが試乗ばかりしても悪いと思いました。


代車として貸しているとのことで、プラグ交換も近いことから快くプラグ交換予約と代車レヴォーグ１日試乗をご好意でさせていただくことに。


夢にまで見たレヴォーグをじっくり味わうチャンス！


いつものディーラーさんではレヴォーグの代車はありません。


レヴォーグのレンタカー借りるまではと思ってた矢先のことでした。


楽しみにしていたプラグ交換当日。


レガシィを預け、10時に出発！！！


ルートはいつもの道を走るべく相馬方面を自動車専用道を経由。


その後再び峠で福島へ戻り、更に東北道を1区間乗りそこから米沢、更に福島から土湯峠、岳温泉から4号バイパスで福島に戻るコース。




下手な感想ですが、足周りは柔らかさがあるものの、現行インプレッサより固さの中にしっかり感があります！





STiスポーツのダンプマチックビルシュタインほどではないですが、このノーマルビルシュタインの武骨な固さは私のレガシィに似てるかも。レヴォーグは更に角も取れた上質な乗り味。




高速でのピッチングもインプレッサより押さえられてて好印象でした。これならグランドツーリングもこなせますね。




エンジンは好きな時に思い通りの速度にピッタリ加速出来て扱い易いです。


NA乗りの私にはこのくらいのエンジンパワーで充分で扱易い安心感があります！
300馬力ターボは私には怖いです…




そして初EyeSightツーリングアシストは、発進からステアリングアシストが入るのでかなり楽です！




インプレッサの前期のEyeSightに慣れているので余計感じました。車線維持機能のキャンセルも少なかったです。


ステアリングの握り心地も最高で、交差点を曲がった時のコーナリングのキレも気持ちいいものでした。


全行程約３００キロでしたが、エコランしつつエンジン性能を試してリッター14キロ。






私のレガシィでも13は走るのでもう少し頑張って欲しいとこです。



ちなみにレヴォーグからトロフィーいただきました！




このブルステッチに憧れます！





レヴォーグのすべてに書いてあったスバル力作のシートバックも使ってみるとスバルの配慮がわかります。




さて、夕方ディーラーに帰ってきて、レヴォーグの在庫を確認してもらいましたが私の欲しいグレード、カラーは無く断念。
在庫あったら相当迷ってたかも…

地区ごとに在庫が割り振られてるようです。


特に批判あった訳ではないですが買ったような何してる投稿すみません…


今回の代車試乗でレヴォーグの良さが存分にわかりディーラーにもお礼を言いました。


ここでは書ききれないほど存分に味わうことが出来ました。


さて、レガシィは3回目のプラグ交換とオイル交換をしました。


帰り際セールスマンの方にも珍しがられる…


ここまで来たらセールスマンの方の記憶が薄くなるくらい乗ってやろうと思います！


ディーラーから出てのボクサーNAをマニュアルで味わう至福と、この程良いトルク感はやはりまだ手放せないないなと思った次第です。


レヴォーグへの憧れはあるもののこれからも我がレガシィ共々よろしくお願いします。

6月13日で愛車と出会って18年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
クラッチ交換、足周りリフレッシュ、ラジエター交換！

■この1年でこんな整備をしました！
同上

■愛車のイイね！数（2020年06月15日時点）
359イイね！

■これからいじりたいところは・・・
まず今年は3回目のプラグ交換と3回目の燃料フィルター交換！
来年は新品タイヤ履きたいですね！

■愛車に一言
まだまだたくさんの思い出作って後少しの30万キロまでまずはよろしくね！

＞＞愛車プロフィールはこちら

まず近況ですが、５月の連絡はいつも、ゴールデンウィーク何それ？って感じで毎年ほぼ仕事。


しかし、合間に休みがあり例年関東から帰省した後輩や友人と再会するのですが、今年はこの状況なのでもちろんなし！


その後は落ち着いてきたのを見計らって、喜多方ラーメン食べに行ったり初の蔵王エコーラインへ友人と行ったりして久しぶりのロングドライブ！？を楽しみました。











その後はセコマ行くついでに急に気合が入り、北茨城周辺の道の駅巡りなどをしました。










もちろんそのどれも対策万全で。


そして５月中旬。


突然現行レヴォーグの受注終了のニュースが飛び込んできました。


そこで、最後にカタログと試乗をしたいと思いました。


実はデビュー当初はちょこちょこ試乗させていただいたり、試乗イベントにも参加していましたが、D型デビューしてからは試乗してませんでした。


平日の休みを利用し訪れたのはいつもと違うディーラー。←小学校時代初めてBHのカタログをもらったとこ。


このディーラーには私の欲しい1.6GT-Sの試乗があったからです。




売れ筋STiスポーツもカッコいいし、VスポーツのWRブルーも捨てがたいのですが、デビュー当初からあのブルーステッチの内装に惚れたからです。


D型のみ！？にしかないストームグレーの試乗でしたので、もう無いと思いましたがありました！


たまに代車でも貸しているとのこと。


早速試乗へ！


ディーラーからの発進加速はかなりパワフル。


多分1.6インプレッサに乗り慣れているからだと思います。


そしてハンドルの質感、内装の仕立ての良さなど、所有する悦びをというコンセプト通り。


そして静粛性の良さ。


また、荒れた路面では前期型に比較にならないほどビル足がマイルド。


でも現行インプとは違った足さばき。


これならロングツーリングも苦にならないと思いました。


少し長めの試乗でしたが、かなり印象に残る試乗でした。


買わないで失敗したか？！…


セールスの方もかなりいい方で本当欲しくなりました。


また、今までのレガシィのことやレヴォーグについてもたくさんお話させていただきました。


最後にスバルガチャ第２弾をさせていただき、XVをゲット！


そしたら、セールスの方がレヴォーグそこまで好きならとわざわざレヴォーグのガチャを準備していただきました。


その後新型レヴォーグの情報あればと言い残しディーラーを後に。







後日、次は今月生産終了となるレガシィB4に乗りたくなり、越県も可能となったことから仙台のディーラーへ。


実はB4の試乗車、県内にありません。なので仙台へ。








配備されていたディーラーは東北一大きいディーラーとのこと。


早速試乗しましたがB4はエンジン、足周り共にジェントル。




足周りは程よい固さ、エンジンはトルクフルかつCVTなのに、街中でもステップ変速するのが気に入りました。


乗り込むと大きさもそこまで感じませんでした。


せっかくなので、これまた県内にはないレヴォーグのスマートエディションを試乗。




レガシィの後だと室内狭く感じます…


17インチの乗り心地が程良く、レヴォーグ買うなら夏冬通して17でも良いかと思いました。




帰りは秋保の美味しいおはぎをお土産に福島経由で帰りました。




現行レヴォーグが発売されて約６年。


就職したての頃から６年間ずっといいな～欲しいな～街行くレヴォーグを見ていつも思ってました。


しかしいつものブログに書いていてしつこいかもですが、レガシィへの愛着という壁を越えることは出来ませんでした。


多分購入する気でしたら増税前、レガシィのクラッチ、足周りはリフレッシュしてませんでしたね。


その辺りもセールスの方には話しました。


新型レヴォーグを楽しみにしつつ、中古でもしばらくは程度の良いVMレヴォーグがあるのでレガシィに何かあれば色々検討したいと思います。