ひよこ王子のブログ一覧

気がつけば、1年ぶりのサーキット 前回は2024年4月… オイルクーラーの交換の確認、リアキャンバーをつけたことの確認、そしてドライバーのリハビリがメインです。終わりかけのA052。一応、タイムの目標は38秒台に入れること。 天気がとても良く、かなり暑めの外気温は23℃。 結果は、39.5秒付 ...
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冬場のアタックシーズンに行けなかったので、A052でどのくらいのタイムが出るのか確認したくて行ってきました。 気温は20℃越え…路面は前日からの黄砂の影響か、車が通過する度に砂埃が舞う感じでした。 前回のproject1からの変更点 純正エキマニ　→ HKS製エキマニ 前回タイム　40.862 ...
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2024.02.16 鈴鹿ツインサーキットフルコースに行ってきました。 前回鈴鹿ツインサーキットフルコースから変更点はなし。ドライバーの成長に期待。 前日の夜まで雨が降っていたので、心配でしたが、走行の頃にはほぼドライ。Gコース側の半分ぐらいにオイル処理したあとが気になりましたが… 1枠目は、車の ...
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鈴鹿南コースへ行ってきました。 2023.09に記録した59.927を超え、57秒台に入れることを目標にして来ました。 仕様は、前回、鈴鹿ツインを走った時から変更は無しです。 大寒波☃️のため、天気は不安定で1枠目は路面の2〜3割程度はウェットで…メッチャ寒い🥶 無理しない程度に走って、58.2 ...
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久々のブログ更新です。 2024.01.12 鈴鹿ツインサーキットフルコースに行ってきました。 前回鈴鹿ツインサーキットフルコースからの変更点 タイヤ　ネオバAD09→A052 LSD　　純正→ OSスーパーロックLSD ファイナル　4.1→4.5 バネ　F:5k → 10k R:6.5 ...
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2019年まで国際サーキットをメインとした仕様でしたが、参加する走行会をターゲットに仕様変更を行いました。 主な変更点 スプリングレートのダウン ノーマルミッションから5速クロスミッション（シンクロ、ハブスリーブWPC加工） LSD仕様変更　1.5WAYから１WAY 1度 ...
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　鈴鹿サーキット仕様から大幅変更をしての初サーキット。 2020.3.15に鈴鹿ツインサーキットGコースで行われた 2020TOPFUEL走行会に参加してきました。 　仕様変更の詳細については、後日掲載したいと思っています。 仕様変更の結果は、ほぼ狙ったとおりに仕上がり、タイムも更新することが ...
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　かなり久しぶりの更新です。 　11月24日に鈴鹿ツインサーキットフルコースを走りましたが、水冷インタークーラーでトラブル発生。 　水冷インタークーラーに手を加えてのシェイクダウン。鈴鹿南コースへ行ってきました。気が付けば、今年の春以来・・・ 結果的にはトラブルもなく、パワー感も抜群。ラジエター ...
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　20年近く使用しているアペックス製パワーFC。 仕事柄、15年を境目に電気機器に使用されている部品の劣化に伴う故障を目の当たりにしてきただけに、心配されます。 　キャニーエクイップさんというCPU類のオーバーホールを行っている会社の記事を目にしたため、早速電話。純正品だけでなく社外品についても対 ...
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　夏場はほぼ活動をしていなかったので、更新していませんでしたが生きております。 　アタックシーズンに向けて、ちょこちょこと手を入れていっています。 　今回は、点火系。 デスビキャップ、ローター、イグナイター、コイルを交換しました。 エンジンのかかりが良くなりました。 デスビは過去に交 ...
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