ボディに入ったクラックの観察

2月で車検となったワークスですが、ディーラーより電話があり、ボディにクラックが入っているとのことで、現状の確認に行きました。

行ってみると、リフトに載ってました。

電話で聞いていた箇所は殆ど見えるようにしてくれてありました。

トランクには発注したホース類やハブベアリング等が山積みになってました。

ボディに入ったクラックを観察です。

クラックが入ったのは、右タイヤハウスのエンジンルーム側…と言っていいのでしょうか。ロアアームの根元とスタビライザーのフロント側の取り付けの間の辺のボディ最下部です。写真上のスポット溶接してある裏側ですね。

ボディがひしゃげたため、スポット溶接がはがれています。

クラックは2箇所。下から見るとこんな場所です。

ドライブシャフトとロアアームの根元のネジとのクリアランスを見ると、右の方が、左に比べ、6～7㎜ほどボディが縮んでいるようです。車の右前方をぶつけたことによるようです。心当たりは、道路脇の雪の土手を、10mくらい乗り上げた状態で走ったことぐらいです。

2つのクラックの内、前の方です。
綺麗に割れてます。

後ろの方のクラックです。前に比べるとやや大きめです。
前からの衝撃で、クラックの周辺がちょっとシワになっているっぽいです。

2つとも、曲面なので、鉄板を当てて補強は出来ないので、フレーム修正機にかけて溶接という方法になりそうです。

強度的には、クラックを放置しておいても、車検さえ誤魔化せれば乗れるとのことでした。(まじですか…)

ここの修理は板金屋に出して4万くらいだそう。

雪道で乗り上げた時は、バンパー引っ込んだので軽く心配はしてましたが、バンパーのステーとタイヤハウスの一部を曲げれば戻るレベルと考えていました。ボディにまでダメージが行っていたとは…

直さないといけませんね。