スタッドレス組み付け・他

タイヤ組み付けです。

以前多摩のレンタルガレージで自分で交換しましたが、そのショップが今月一杯でレンタルガレージ業務を終了してしまうことになりました。
今回は韮崎にあるショップにお任せです。

スタッドレスをスパルコの5Jのホイールに。155のネオバを4Jの純正ホイールへ。

これまで付いていたのはブリザックのREVO1(レボワン)です。

いずれパーツレビューを上げますが、これは文句無しに雪道での性能がいいです！！
コンパウンドがイイですね。私はいつも「腐ってもREVO1！」と言っています。３分山になっても結構食いつきます。
高速走行などは向きませんが…

長野の知り合いの誰もが口を揃えてイイ！というブリジストン。新作REVO2も発売された今期、またブリジス党に入党することもできるのですが、「顧客満足度NO.1」も気になります。
そこで今回は冒険してみることにしました。ミシュランのX-ICEです！
高速安定性が強いというのが今回選ぶ要素として大きかったです。山梨からスキー場までは200km以上ありますし。

組んでみての印象は…「これ見た目がサイコー♪」
パッと見ラリータイヤ(マッド用)ですもん！5Jというのも丁度いい♪

完成！

同じ155幅なのに、4Jと5Jでここまで違いますか！

ネオバを4Jに組むという何とも申し訳ない暴挙に出ました。

確かメーカー側でも4.5J～を対応リム幅としていました。

思いっきり引っ込んでます！でもこれで、どこかに乗り上げたり縁石に当たってもリムは傷つかなそうです。

ここからはこの日取り外したキャリパーを観察します。

キャリパーを左右に動くようにするスリーブが油切れ＆錆びでなかなか抜けませんでした。1本は完全に断念しました。

ピストン自体も錆びてました。

あちこちのゴムが擦り切れてました。そこから水が入ったようです。

ゴム類はしっかり替えないとだめですね。

問題のスリーブです。

表面の加工は強靭なようですが、いざ傷が付くとそこから腐蝕が中に進入するようです。

これは動かないですよね。