はすハイブリッドのブログ一覧

今年の仕事始めから４日働いて福井に戻ってきました。木之本あたりからやはり雪が多くなります。
さて、今日は満タン法５７回目（納車後３年後７回目)の給油は、１０日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５７回目）
給油時走行距離：７９３．９ｋｍ
通勤日 １４３ｋｍ（１８．０％）、休日 ６５１ｋｍ（８２．０％）

給油時トータル走行距離 ： ５５１０８ｋｍ

給油量：５７．８１Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１３．７３ｋｍ／Ｌ
（前回より＋０．２２km/L）

平均気温：５．７℃
（前回比＋２．８℃)、ＭＡＸ：１４℃、ＭＩＮ：－１℃。

燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１４．２９ｋｍ／Ｌ（前回比＋０．０８km/L)
満タン法燃費との差：△０．５６ｋｍ／Ｌ

高速利用：３８．６％（３０６．３ｋｍ）

日々の燃費：ＭＡＸ １６．６ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １２．２ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：７３８．７ｋｍ（航続可能距離 ５４ｋｍ）
燃料バーゼロ：７７６．０ｋｍ（航続可能距離 ８ｋｍ）
航続可能距離ゼロ：７８０．４ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：５５．２ｋｍ

給油単価／燃料代：１１７円 （前回比△２円）／６７６４円（前回比△７２１円）
１ｋｍ当たりの走行単価：８．５２円／ｋｍ（前回比０．２９円/km良化）

納車からの通算燃費：１５．６８６ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：８６３ｋｍ（前回比△２３ｋｍ）

今回は大阪への行きで比較的燃費が良かったので２回連続の最低燃費記録の更新を免れました。
次回はまた危ないです。

給油後、トヨタ店＆Ｌｅｘｕｓ店の合同展示会に行ってきました。

ＲＸ３５０の皮のリアシート心地よかったです。

明日は今シーズン初のスキーに行ってきます。

ちょっと遅くなりましたが、１２月３０日に給油しましたので結果のブログアップです。

満タン法５６回目（納車後３年後６回目)の給油は、１２日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５６回目）
給油時走行距離：８４９．５ｋｍ
通勤日 １７６ｋｍ（２０．７％）、休日 ６７４ｋｍ（７９．３％）

給油時トータル走行距離 ： ５４３１５ｋｍ

給油量：６２．９０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１３．５１ｋｍ／Ｌ
（前回より△０．９４km/L、2008/3/1給油時の過去最低燃費記録13.72km/Lを更新してしまいました。）

平均気温：２．９℃
（前回比△５．２℃)、ＭＡＸ：７℃、ＭＩＮ：－２℃。最高気温が前回比△１０℃下がりとうとう一桁になりました。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１４．２１ｋｍ／Ｌ（前回比△１．１２km/L)
満タン法燃費との差：△０．７０ｋｍ／Ｌ

高速利用：４４．３％（３７６．５ｋｍ）

日々の燃費：ＭＡＸ １６．４ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １０．７ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：７４０．３ｋｍ（航続可能距離 ３０ｋｍ）
燃料バーゼロ：未確認
航続可能距離ゼロ：未確認
給油ランプ点灯からの走行距離：１０９．２ｋｍ

給油単価／燃料代：１１９円 （前回と同一）／７４８５円（前回比＋２８５円）
１ｋｍ当たりの走行単価：８．８１円／ｋｍ（前回比０．５８円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７１８ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：８８６ｋｍ（前回比△３４ｋｍ）

今回は１２月の降雪の影響もあり過去最低記録を更新しました。
次回もさらに悪化の可能性があります。いやですね。

今週水曜日くらいからいよいよ冬モードですね。
昨日夜大阪から福井へ戻ってくると途中の木之本あたりから雪が積もっていて自分の家のあたりでは２０～３０ｃｍぐらい積もっていました。大阪と福井ではやはり違いますね。でも大阪の風もすごく冷たいですが。

昨日、迎えに来てもらってそのままエスハイの給油に行ってきました。
満タン法５５回目（納車後３年後５回目)の給油は、１９日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５５回目）
給油時走行距離：８７４．５ｋｍ
通勤日 ４６６ｋｍ（５３．３％）、休日 ４０９ｋｍ（４６．７％）

給油時トータル走行距離 ： ５３４６５ｋｍ

給油量：６０．５０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１４．４５ｋｍ／Ｌ（前回より△０．８３km/L）

平均気温：８．１℃
（前回比△２．４℃)、ＭＡＸ：１７℃、ＭＩＮ：０℃。ついに平均気温が一桁になりました。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１５．３３ｋｍ／Ｌ（前回比△０．８８km/L)
満タン法燃費との差：△０．８７ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ １７．７ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １１．８ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：未確認 （８００ｋｍくらい）
燃料バーゼロ：未確認
航続可能距離ゼロ：未確認
給油ランプ点灯からの走行距離：７５ｋｍくらい

給油単価／燃料代：１１９円 （前回比＋２円）／７２００円（前回比△４２円）
１ｋｍ当たりの走行単価：８．２３円／ｋｍ（前回比０．５７円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７５９ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９２０ｋｍ（前回比△２３ｋｍ）

燃費の水準もそとの天気（写真）も冬モード突入ですね。燃費はだめだめ。

今日は夕方から大阪に移動します。明日は都大路で応援です。
頑張れ鯖江高校！

今日は午前中に久しぶりに１２ｋｍを走りました。１時間１０分かかりました。９月の駅伝以来だったので走り切れるかと不安でしたが練習仲間といっしょにいろんな話をして走ったらいつの間にか走り切れました。汗をかくのは気持ちいいですね。

写真はエスハイとは関係ないですが今日の昼食を兼ねてそば祭りへ行ってきました。すごい人ごみでしたが５００円のおろしそばを食べましたが量からすると３杯くらい食べたかったです。

さて、そばを食べた後エスハイの満タン法５４回目（納車後３年後４回目)の給油は、２２日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５４回目）
給油時走行距離：９４６．０ｋｍ
通勤日 ５６４ｋｍ（５９．６％）、休日 ３８２ｋｍ（６０．４％）

給油時トータル走行距離 ： ５２５９０ｋｍ

給油量：６１．９０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１５．２８ｋｍ／Ｌ（前回より△０．０３km/L）

平均気温：１０．５℃
（前回比△４．０℃)、ＭＡＸ：２４℃、ＭＩＮ：３℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１６．２１ｋｍ／Ｌ（前回比△０．０３km/L)
満タン法燃費との差：△０．９３ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ １７．８ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １２．７ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８３３．０ｋｍ（航続可能距離３４ｋｍ時）
燃料バーゼロ：未確認
航続可能距離ゼロ：未確認
給油ランプ点灯からの走行距離：１１３．０ｋｍ

給油単価／燃料代：１１７円 （前回と同一）／７２４２円（前回比＋１８７円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．６６円／ｋｍ（前回比０．０２円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７８３ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９４３ｋｍ（前回比△１２ｋｍ）

今回も１給油１０００ｋｍの達成ができませんでした。
ただし、平均気温が４℃下がってたのに前回とほぼ同等の燃費水準であり、スタッドレスへの交換効果が出ているのかもしれませんね。

今週はヤンキースの２７回目のワールドチャンピオンに日本人初のＭＶＰの松井さんの活躍といい１週間になりました。写真はエスハイとは関係ないですがＶｉｔｚの納車時の写真です。
さて、満タン法５３回目（納車後３年後３回目)の給油は、２０日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５３回目）
給油時走行距離：９２３．３ｋｍ
通勤日 ５５４ｋｍ（６０．０％）、休日 ３６９ｋｍ（４０．０％）

給油時トータル走行距離 ： ５１６４４ｋｍ

給油量：６０．３０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１５．３１ｋｍ／Ｌ（前回より△０．９０km/L）

平均気温：１４．５℃
（前回比△３．０℃)、ＭＡＸ：２６℃、ＭＩＮ：６℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１６．２４ｋｍ／Ｌ（前回比△０．８０km/L)
満タン法燃費との差：△０．９３ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ １９．１ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １４．１ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８２３．３ｋｍ（航続可能距離４４ｋｍ時）
燃料バーゼロ：未確認
航続可能距離ゼロ：未確認
給油ランプ点灯からの走行距離：９９．９ｋｍ

給油単価／燃料代：１１７円 （前回比△５円）／７０５５円（前回比△４９７円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．６４円／ｋｍ（前回比０．１１円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７９３ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９５５ｋｍ（前回比△１１ｋｍ）

今回は１給油１０００ｋｍの達成ができませんでした。無理して走れば行けたかもしれませんが、無理しませんでした。

さすがの嫁さんも通勤時の気温低下で燃費が悪化しています。次回はうまくいけば１０００ｋｍ行けるかもしれませんがもうすぐ冬ですからね。