はすハイブリッドのブログ一覧

今日は朝一番で上の子を中学のバレー部の練習に送っていき、エスハイの洗車をして、大リーグのリーグ決定第２戦ヤンキースＶＳエンジェルスをＴＶにて観戦しました。
昼になって子供を迎えに行き戻ってきてもヤンキースの試合は終わらず延長戦へ。松井さんは９回にヒットを打って代走を送られ、延長戦は他のメンバーで戦うことに。結局ヤンキースが２連勝を飾りました。
２連勝は４勝でワールドシリーズへ進める条件ですごく大きなアドバンテージがありますね。
明日はドジャースの黒田がフィリーズ戦の第３戦で先発予定です。がんばって欲しいですね。
さて、夕方にはまたＪＲで大阪へ戻らないといけないということで駅へ送ってもらう前にエスハイくんの給油を行いました。なんとか１０００ｋｍ達成できました。
満タン法５２回目（納車後３年後２回目)の給油は、８日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５２回目）
給油時走行距離：１００３．４ｋｍ
通勤日 １８１ｋｍ（１８．０％）、休日 ８２２ｋｍ（８２．０％）

給油時トータル走行距離 ： ５０７２１ｋｍ

給油量：６１．９０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１６．２１ｋｍ／Ｌ（前回より△０．２６km/L）

平均気温：１７．５℃
（前回比△２．６℃)、ＭＡＸ：２４℃、ＭＩＮ：１２℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１７．０４ｋｍ／Ｌ（前回比△０．１９km/L)
満タン法燃費との差：△０．８３ｋｍ／Ｌ

高速利用：５１．１％（５１２．３ｋｍ）

日々の燃費：ＭＡＸ ２０．０ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １６．１ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８５６．１ｋｍ（航続可能距離４５ｋｍ時）
燃料バーゼロ：８８６．６ｋｍ（航続可能距離２３ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：９１０．７ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：１４７．３ｋｍ

給油単価／燃料代：１２２円 （前回比△５円）／７５５２円（前回比△４５５円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．５３円／ｋｍ（前回比０．１８円/km良化）

納車からの通算燃費：１５．８０２ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９６６ｋｍ（前回と同一）

今回の給油で、３３回目の１給油１０００ｋｍ達成（今年１１回目）となりました。

高速走行が多く、気温が低下する中でしたがなんとか達成することができました。次回はさらに平均気温が下がりますしどうなるかな。

１０日は、ひろパチさん主催のオフ会に岐阜まで参加してきました。
平谷の全国オフは一人でしたが、今回は嫁さんと下の子を連れて、一路会場の東海北陸自動車道下り線の川島ＰＡへ。
途中の養老ＳＡで１００２ｋｍぐらいで給油してもよかったんですが、オフ会の後に岐阜各務原ＩＣを降りたところまでは持つだろうと、高速はメータ読み８７ｋｍ／Ｈ（実速度８０ｋｍ／Ｈ）で会場へ向かいました。
１２：２０に会場へ遅刻して到着。この時１０３４．８ｋｍ（その日の燃費計は１８．０ｋｍ／Ｌ）だったと思います。

さて、その後はほかの皆さんのブログに詳細が書かれていますがＰＭ５時まで楽しいひと時を過ごしました。初対面の人、久しぶりに再会の人、よく合う人（笑）、いろいろありがとうございました。楽しかったです。

オフ会終了後、川島ＰＡの次の岐阜各務原ＩＣで降りて（高速料金は当然１０００円）、一番近くのＧＳへ行って給油しました。満タン法５１回目（納車後３年後１回目)の給油は、１９日スパンでの給油となりました。


今回給油のデータ（満タン法５１回目）
給油時走行距離：１０３８．７ｋｍ
通勤日 ４５２ｋｍ（４３．５％）、休日 ５８７ｋｍ（５６．５％）

給油時トータル走行距離：４９７１８ｋｍ

給油量：６３．０５Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１６．４７ｋｍ／Ｌ（前回より＋０．４１km/L）

平均気温：２０．１℃
（前回比△０．９℃)、ＭＡＸ：２９℃、ＭＩＮ：１４℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１７．２３ｋｍ／Ｌ（前回比＋０．５０km/L)
満タン法燃費との差：△０．７５ｋｍ／Ｌ

高速利用：１２．２％（１２６．９ｋｍ）

日々の燃費：ＭＡＸ １８．７ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １５．３ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：９０５．８ｋｍ（航続可能距離２０ｋｍ時）
燃料バーゼロ：９１１．０ｋｍ（航続可能距離１４ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：９１６．６ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：１３２．８ｋｍ

給油単価／燃料代：１２７円 （前回比＋５円）／８００７円（前回比＋２５３円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．７１円／ｋｍ（前回比０．１１円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７９４ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９６６ｋｍ（前回と同一）

今回の給油で、３２回目の１給油１０００ｋｍ達成（今年１０回目）となりました。

給油後は、また岐阜各務原ＩＣから再び高速に乗り、大阪へ。途中１０ｋｍ渋滞もありＰＭ８時に大阪の家に到着しました。高速はメータ読み８７ｋｍ／Ｈ（実速度８０ｋｍ／Ｈ）で１８４ｋｍ走行し、給油後の燃費は１６．３ｋｍ／Ｌ（満タン法推定１５．４ｋｍ／Ｌ）でした。

自由空間エスティマハイブリッドの全国オフは家を出発して帰宅するまで２２時間の強行軍での参加となりました。帰宅した翌日にエスハイとしては記念すべき５０回目の満タン法（初回給油は除く）給油となりました。あとでちょっとデータを整理してみます。

２１日は、嫁さんと自分の妹と３人で日帰り温泉（みかた温泉きらら）に行ってきました。イベント開催中ということで半額で入浴できました。その帰りに満タン法５０回目（納車後２年後１７回目)の給油は、１０日スパンでの給油となりました。次回より納車後４年目の給油記録となります。

今回給油のデータ（満タン法５０回目）
給油時走行距離：１０２０．９ｋｍ
通勤日 １７１ｋｍ（１６．７％）、休日 ８５０ｋｍ（８３．３％）

給油時トータル走行距離：４８６７９ｋｍ

給油量：６３．５６Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１６．０６ｋｍ／Ｌ（前回より＋０．１９km/L）

平均気温：２１．０℃
（前回比△４．５℃)、ＭＡＸ：３２℃、ＭＩＮ：１４℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１６．７３ｋｍ／Ｌ（前回比△０．１６km/L)
満タン法燃費との差：△０．６７ｋｍ／Ｌ

高速利用：３８．３％（３９１．４ｋｍ）

日々の燃費：ＭＡＸ １７．９ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １５．１ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８８２．５ｋｍ（航続可能距離３１ｋｍ時）
燃料バーゼロ：８８９．３ｋｍ（航続可能距離２０ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：９２１．３ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：１３８．３ｋｍ

給油単価／燃料代：１２２円 （前回比＋２円）／７７５４円（前回比＋７４円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．６０円／ｋｍ（前回比０．０４円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７８０ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９６６ｋｍ（前回比△６ｋｍ）

今回の給油で、３１回目の１給油１０００ｋｍ達成（今年９回目）となりました。

（まとめ）
トータルガソリン使用量 ： ３１４１．４Ｌ　　平均ガソリン単価 ： １２９．７円／Ｌ
トータルガソリン代 ： ４０７，５６１円

給油時走行距離 ： 平均 ９７３．３ｋｍ、Ｍａｘ １１３０．２ｋｍ、Ｍｉｎ ７２０．１ｋｍ
給油量 ： 平均 ６１．６Ｌ、 Ｍａｘ ６５．０Ｌ 、Ｍｉｎ ５０．２Ｌ
燃費 ： 平均 １５．７８km/L、Ｍａｘ １７．７７km/L、Ｍｉｎ １３．７２km/L
ガソリン代 ： 平均 ７９９１円、 Ｍａｘ １１０３１円、 Ｍｉｎ ５０２０円

１年目 ： 走行距離 １６３３２ｋｍ、ガソリン １０４５．４Ｌ、燃費 １５．６２２ｋｍ／Ｌ
２年目 ： 走行距離 １５７４５ｋｍ、ガソリン ９９５．７Ｌ、燃費 １５．８１２ｋｍ／Ｌ
３年目 ： 走行距離 １６５９０ｋｍ、ガソリン １０４３．２Ｌ、燃費 １５．９０２ｋｍ／Ｌ

（差額検証）
ガスエス ２４００Ｇグレードの４ＷＤを購入したとしての差額エスハイ Ｘグレードで比較
ガスエス２４００Ｇ ４ＷＤ ７人乗り ： ３２９．７万円
エスハイ２４００Ｘ(E-four)７人乗り ：３６７．５万円 ⇒ 差額 ３７．８万円

エスハイの平均燃費は自分のエスハイの場合は１５．７８ｋｍ／Ｌでカタログ値２０．０ｋｍ／Ｌの７８．９％となります。
ガスエスのカタログ値１１．４ｋｍ／Ｌで同じ７８．９％で走ったとすると９．００ｋｍ／Ｌとなります。

総走行距離 ４８６６７ｋｍ ÷ ９．００ｋｍ／Ｌ ＝５４０７Ｌ消費
ガスエス推定ガソリン代 ５４０７ × １２９．７円／Ｌ ＝ ７０１，２８８円となり
現時点でのガソリン代での差は ４０７５６１－７０１２８８＝△２９．４万円で残り８．４万円ですね。

実際は車検時に重量税減免になり△５万円、購入時に国より補助金６万円頂いていますので
すでにガスエスとの差は吸収しています。
エスハイＧグレードどだと車体価格が高い（差額ナビを考慮：６２．８万円）のでこうはいきませんが。

先週の金曜日にパワステが故障しましたが、今週の火曜日に車検終了とともに復活しました。

車検のほうは、７３３３０円。ほかに２年間のメンテパック１７０００円＋2年間の保証がつくしプラン１４７００円。合計１０５０００円でおさまりました。重量税免税の効果は絶大です。

さて、昨日大阪より福井に戻った時にエスハイの４９回目の給油に行ってきました。
前日の予想とほぼ同じ結果となりました。

満タン法４９回目（納車後２年後１６回目)の給油は、２７日スパンでの給油となりました。

今回給油のデータ（満タン法４９回目）
給油時走行距離：１０１５．８ｋｍ
通勤日 ６３２ｋｍ（６２．２％）、休日 ３８４ｋｍ（３７．８％）

給油時トータル走行距離：４７６５８ｋｍ

給油量：６４．００Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１５．８７ｋｍ／Ｌ（前回より＋０．７６km/L）

平均気温：２５．５℃
（前回比△４．４℃)、ＭＡＸ：３５℃、ＭＩＮ：１６℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１６．８９ｋｍ／Ｌ（前回比＋１．１３km/L)
満タン法燃費との差：△１．０１ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ １９．０ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ ９．４ｋｍ／Ｌ（修理時）

給油ランプ点灯：今回は未確認
燃料バーゼロ：今回は、未確認
航続可能距離ゼロ：今回は未確認
給油ランプ点灯からの走行距離：今回は未確認

給油単価／燃料代：１２０円 （前回比＋１円）／７６８０円（前回比＋３０２円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．５６円／ｋｍ（前回比０．３１円/km良化）

納車からの通算燃費：１５．７７４ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９７２ｋｍ（前回と同一）

今回の給油で、３０回目の１給油１０００ｋｍ達成となりました。
給油のうち６１％は１給油１０００ｋｍを達成していることになります。

この土日は、来週にせまった全国オフで参加者の皆さんにお配りするＨＮシートを作成中です。（添付写真は自分用のものです。）

夏期休暇のメインイベントとなる大阪から四国への旅行に行ってきました。
１３日は、渋滞を恐れていましたが何事もなく大阪の家まで。
走行距離 １９９ｋｍ、燃費計 １７．３ｋｍ／Ｌ、高速走行 １８８．２ｋｍ（クルコン８７ｋｍ／Ｈ設定）
１４日は、明石海峡大橋→淡路島→鳴門海峡大橋→渦の道→徳島ラーメン→土柱→高松
走行距離 ２８６ｋｍ、燃費計 １５．８ｋｍ／Ｌ、高速走行 １９６．１ｋｍ
１５日は、高松→屋島→丸亀城→さぬきうどん→瀬戸大橋（写真）→福井県小浜市→福井県敦賀市（給油）→家→嫁の実家
走行距離 ４７３ｋｍ、燃費計 １５．４ｋｍ／Ｌ、高速走行 ３３６．４ｋｍ（１００ｋｍ／Ｈ走行）

３日間の総走行距離は９５８ｋｍでした。
四国で訪れた所をおすすめスポットに登録しましたのでよかったら見てください。
徳島ラーメン、さぬきうどんともおいしかったです。

１５日の帰りの途中で１給油１０００ｋｍはあきらめて給油しました。
満タン法４８回目（納車後２年後１５回目)の給油は、３日スパンでの給油となりました。

今回給油のデータ（満タン法４８回目）
給油時走行距離：９３６．９ｋｍ
（すべて休日）

給油時トータル走行距離：４６６４２ｋｍ

給油量：６２．００Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１５．１１ｋｍ／Ｌ
（前回より△１．４５km/L）

平均気温：２９．９℃
（前回比+３．１℃)、ＭＡＸ：３７℃、ＭＩＮ：２７℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１５．７６ｋｍ／Ｌ（前回比△１．６６km/L)
満タン法燃費との差：△０．６５ｋｍ／Ｌ

高速利用：７２０．７ｋｍ（７６．９％）

日々の燃費：ＭＡＸ １７．３ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １３．２ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８４２．７ｋｍ（航続可能残１７ｋｍ時）
燃料バーゼロ：８５１．２ｋｍ（航続可能残　９ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：８５２．０ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：９４．２ｋｍ

給油単価／燃料代：１１９円 （前回比△１円）／７３７８円（前回比＋１２８円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．８７円／ｋｍ（前回比△０．６２円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７７２ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９７２ｋｍ（前回比△２８ｋｍ）

今回は、高速でのエコランができず１給油１０００ｋｍを達成できませんでした。
渋滞もあったしあせっていたので仕方ないですね。
なお、今回の高速走行（帰り）は１００ｋｍ／Ｈで走ることが多かったですが燃費計は１４ｋｍ／Ｌの真ん中ぐらいで走れました。満タン法なら１３の後半ですね。

しかし、充実した３日間でした。