はすハイブリッドのブログ一覧

昨日も定例のバスで福井に戻りました。

帰宅後すぐにオオクワガタの幼虫を菌糸瓶に移し替えて来年の全国オフの準備をひとまず完了しました。

本日は、１１／１に納車となりました母親のVitzの１ヶ月点検に行ってきました。

走行距離は７０９ｋｍで、オイル交換もせず（最近はそうなっているのかな）、ほんの１５分で終了し特に問題はありませんでした。
Ｄラーに頼んでおいたエアロワイパー（ＷＩＳH用、ＲＡＶ４用）の入荷が１２／１ということで本日の取り付けはなしになりました。来週取り付けだな。

帰りに２回目の給油をしました。１回目は母親がフルサービス店で給油して１６．２６ｋｍ／Ｌ
今日は自分がセルフで超満タンにして１４．９８ｋｍ／Ｌ、２回分合計で走行距離６９７ｋｍ、給油量４５．４Ｌ、満タン法燃費１５．３５ｋｍ／Ｌといったところ。エスハイと同じレベルですね。
２回目の給油でのアイドリングストップ時間は５２分２７秒（走行４８１ｋｍ）でした。

特にエコランをしていないと思われますし、冬に向かっているのでこんなものかな。
来年の春から夏は楽しみです。

この前の日曜日に納車された母親の車Ｖｉｔｚ。

自分の入れ知恵もあって、大半のＶｉｔｚ購入者が選択していないと思われるＦインテリジェントパッケージ（アイドリングストップ機能付）について納車後のフィーリングも含めて書いてみたいと思います。

ＳＰＥＣ差 ： ノーマルの燃費 ２２．５ｋｍ／Ｌ，インテリジェントパッケージの燃費 ２４．５ｋｍ／Ｌ
価格差 ： ＋１０．５万円 （１．０Ｆ １１７．６万円、インテリジェントＰ １２８．１万円）

装備差 ：①アイドリングストップ機構付②オートエアコン③２スピーカ（ベースは４スピーカ）
カタログ上では①～③ですが、その他に
④フロントスポイラー（黒の２分割）⑤フロントアンダーカバー⑥リアタイヤ前のスパッツ
⑦アイドリングストップ時間を計測して表示するメータ
　　　　　　　⑧①に含まれますがリチウムイオンバッテリーを助手席下に配置など

その他情報取説より：①冷間時、エアコンをフルで使用時（エアコンフルのボタンがサイドブレーキ斜め前にあります。）、リチウムイオン電池充電時にはアイドリングストップ（以後ＩＳと書きます）しません。
②エアコン使用時に停車し、ＩＳした時は送風になります。
③基本的にＤレンジでブレーキを踏んで止まったときにＩＳします。
④③でＮレンジやＢ，ＳレンジにするとＩＳ解除となります。
⑤ＩＳ中は写真のＥＣＯランプが点灯します。

乗ってみて
①基本的にＤレンジでブレーキを踏んで止まったときにＩＳになりますが、ブレーキの踏み方で調整できます。強くブレーキを踏めば必ずＩＳしますが、軽ーーーくブレーキを踏んでいるときは止まりませんでした。
②ＩＳは、エスハイとは違ってすぐエンジンがとまりました。
③ブレーキを離すまたは強く踏んでいた状態をもどすとすぐエンジンかかります。エスハイとは違って通常にエンジンがかかるのがすぐわかります。マツダ社のＩＳはブレーキを離して０．３秒くらいでエンジンがかかると言われていますがＶｉｔｚもブレーキを離すとすぐにエンジン始動と言う感じです。
エンジン再始動からスタートは一瞬間が空きます。
④アイドリングストップしている時間がＯＤＤメータのところに２パターン表示されます。１回あたりの時間をリセットしながら表示するモード（写真）、リセットするまで積算して表示するモード。給油後に家に帰るまでの２０ｋｍちょっとで４分強のアイドリングストップ時間でした。

１１／１に２５ｋｍ程度運転した感じは以上です。これから母親が乗らない時を見ながら楽しんで行きたいと思います。

なお、Ｖｉｔｚに取り付けたＰａｎａｓｏｎｉｃのＳＤナビのデジタルＴＶ（フルセグ）ですが、家の１．５ｋｍ手前まで受信可能でエスハイのアナログＴＶとは雲泥の差でした。フルセグＴＶが欲しくなりました。

昨日は定例のバスで福井に戻ってきました。
先週末に給油したエスハイの燃費は気温１５℃前後ということもあって満タン法燃費換算で１５ｋｍ／Ｌくらいまで低下していました。仕方ないですね。

先週中にネットでぽちっとしたＶｉｔｚ用のＬＥＤルームランプ２種類（フロント＆センター）はすでに福井の家に届いていました。午前中にＮｅｔｚのセールスにＴＥＬしたところ10/3に契約したVitzは福井県のVitzの新車センターに到着していると情報を得ました。
エスハイくんの洗車と、フロントのメッキモールの貼り替えを行い、午後は子どものそろばん塾の送り迎えの間にまずエスハイくんの夏タイヤを交換に行きました。
みんカラのこの方の紹介を頂いてＶｉｔｚのナビ＆スタッドレスタイヤを購入したこのお店でこの方から譲り受けたTRANPATH Neを装着いたしました。

みんカラ割引ということでかなりお安くしていただきありがとうございます。

その後、来週日曜日に納車予定Ｖｉｔｚを見に行ってきました。
福井県のＮｅｔｚ店で購入した車がまず配送されＤラーＯＰなどが装着される配車センターです。
母親が購入したＶｉｔｚは、うすい緑色でそこにも１台しかありませんでした（笑）。しかもインリジェントパッケージも１台でした。識別の方法はフロントにブラックのミニスポイラーが装着されているかを確認するとわかります。
いよいよ次週納車です。どういう感じで停止時にアイドリングストップするか楽しみです。

さて、エスハイくんの夏タイヤですが３６２６４ｋｍ（スタッドレスタイヤ走行とのトータルでは５０９４０ｋｍ）で交換となりましたが溝的には残り３～４ｍｍ残っていました。あと１年ははけました。

交換後のＮｅですが、昨年の平谷の全国オフで使用した時では感じなかった転がり抵抗の低さ（モータ走行にした時のスピード低下が緩やか）を感じました。燃費も改善するのかな。

すぐ冬タイヤへの交換になるかとは思いますが、自分が運転する時にいろいろ感じてみたいと思います。

昨日の夜に大阪から福井に戻ってきました。先週末は戻らなかったので９日ぶりですが長く感じました。まだまだ単身赴任に慣れているという感じではありません。

さて、今日は１１時からすごく汚れていたエスハイくんの洗車。ピカピカになりました。
昼前に上の子の部活の迎えに行き、戻る途中嫁さんよりNetzのセールスさんがVitzの試乗車に乗って家に来たとの連絡が。
家到着後あいさつし、今日は午後店舗に行くつもりだったと話して雑談。
その後、嫁さんが買うわけではないのですが嫁さんが試乗車に乗って一人で昨年のそば打ちオフ会場まで行きました。戻ってくるとエスハイより運転しやすい（小さいから当たり前）と、すぐスピードが出る、エアコンつけると苦しく唸るエンジン（１Ｌなので仕方なし）と感想を行っていました。
その後セールスさんは店舗へ戻られました。

３時すぎに嫁さんと店舗へ出向き、さっそく商談（母親の代わりに商談です）。
前回時の商談では９諭吉ぐらいと行っていましたが、見積もりは約１２諭吉にアップ。
福井は田舎なので自分なりの最低契約ラインは車体価格の１０％引き（１２．８諭吉）としていましたのでもう一息。ちなみにネットで１０月のVitzの目標値引きは１６諭吉でした。
最後の詰めということで、コンソールBoxとフェンダーランプをつけて同じ支払額を要望。
OKをもらい、最低ラインは突破しましたので契約に至りました。結局１３．３諭吉まで行きました。
手付金として３０諭吉をＴＳカードで支払い、その後ＴＳカードにたまっていたポイントすべてをキャッシュバックして５．６諭吉が戻ってきました。ラッキーです。
ちなみに嫁さんが持ってきた１４年落ちのレビューを廃車しますので２５諭吉もしばらくしたら戻ってきます。この補助金のために新型（２０１０年秋デビュー予定）を待たずしての購入となりました。

納車予想は１０月末になりました。エスハイと違って納期は早いです。

あとは、ナビとリアカメラとスタッドレスタイヤが必要です。あとひと踏ん張り。

１０月末が楽しみになってきました。自分はたまに借りて乗るくらいですがカタログ値が２４．５ｋｍ／Ｌのアイドリングストップ機構付きなので燃費がどれくらい出るか楽しみです。