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今日はcarviewのニュースで以下の内容が載っていました。

トヨタのラインナップ大変革に注目！

トヨタ プレミオ＆アリオン　日本国内ではここ2年連続で年間の販売台数が前年を下回っているトヨタ。今年はダイハツ、日野を含めたトヨタグループ全体で世界生産台数ナンバー1の座は確実と目されているが、国内の乗用車販売は5月も前年同月比91.3％と14カ月連続のマイナスで、前年同期比も88.9％と2ケタの大幅減となっている。ただ今後は6月の「プレミオ／アリオン」、「ノア／ヴォクシー」をはじめ、イスト、ランドクルーザー100系などをモデルチェンジし、さらに夏から秋にかけて上級クロスオーバーSUVや上級3列シートミニバンを新型車種として投入する予定。これにシエンタ、ラクティスなどのマイナーチェンジを加えれば、相当数のニューモデルでにぎわうことになり、3ナンバー／5ナンバー乗用車市場全体が低迷しているとはいえ、シェアは50％を超えることになりそうだ。

　もちろん、こうしたニューモデルラッシュは市場の変化に対応するためのものだが、ただいたずらにラインナップを拡充しないのがトヨタらしいところ。6月中をめどに、カローラスパシオ、マークIIブリッド、プログレ、ブレビス、カルディナの5車種の生産を中止するという。コンパクト3列シートミニバン、ステーションワゴン、上級ミドルセダンといずれも現状では売れ筋車種といえないモデルばかりだが、各々のユーザーを切り捨てるのは無謀な話。生産中止となる車種のテイストが今後のモデルチェンジや新型車種にどのように盛り込まれるのか注目してみたい。


というような内容でした。生産中止の５車種のうちカローラスパシオは嫁さんが６年前に購入した車です。フルモデルチェンジを迎えることなくディスコンですね。
残念です。燃費も良くていい車なんですけど。
あと３年弱の嫁がのると言っているので大事に乗っていきたいです。
他の４車種にお乗りのユーザさん、大事に乗りましょうね。