はすハイブリッドのブログ一覧

詳細は、フォトギャラリーにアップしましたが、この週末の走行で自身２度目の１給油１１００ｋｍ達成＆過去最高燃費・走行距離を達成することができました。
とはいえ、土日で２３０ｋｍも走ってしまいました。

金曜日の夜時点のエスハイくんは
走行距離：８９９．７ｋｍ、航続可能距離７４ｋｍ、燃料バー１メモリ、給油ランプ点灯なし状態で、燃費計の累計計算値１８．０７ｋｍ／Ｌ（満タン法推定１７．２ｋｍ／Ｌ）となっていました。
１給油１１００ｋｍの達成には満タン法で１６．９２ｋｍ／Ｌ以上必要でしたので、無理すればいけるかと考えました。金曜日は上の子の誕生日でしたが、誕生祝いは土曜日にということで家から約５５ｋｍはなれたお気に入りのケーキ屋さんへ土曜日の午前中にいくことに決めました。

さて、土曜日の午前中は予定通りケーキ屋さんまで。気温１８～２５℃という絶好のコンディションのもと燃費ロードを進んでいきました。
途中で
給油ランプ点灯 ： ９４０．７ｋｍ、航続可能距離３５ｋｍ
燃料バー全消灯 ： ９４７．２ｋｍ、航続可能距離２７ｋｍ
航続可能距離 ： ９８１．２ｋｍ
となりました。
昼食は、ブログアップした８番ラーメン、その後ケーキ屋さんで誕生日用のケーキを購入し一旦自宅へ戻りました。帰宅時点での燃費計は２２．０ｋｍ／Ｌ。自分でも驚きの数字・水準でした。その後下の子のそろばん塾へいき、嫁さんと買い物。途中で調整用に２０ｋｍほど走行。
土曜日の最終は、
走行距離：１０８９．４ｋｍ、航続可能距離０ｋｍ、燃料バー全消灯、給油ランプ点灯から１４８．７ｋｍ走行の状態で、燃費計の累計計算値１８．６０ｋｍ／Ｌ（満タン法推定１７．７ｋｍ／Ｌ）となっていました。
土曜日だけの燃費計表示は２１．６ｋｍ／Ｌ（満タン法推定２０．７ｋｍ／Ｌ）を達成できました。完全にカタログ値超えでした。大満足。

今日は、買い物ついでに給油に行きましたが、事前に１５ｋｍほど調整走行し目標を過去最高走行距離（１１２５．４ｋｍ以上）としました。

結局、満タン法４４回目（納車後２年後１１回目)の給油は、２６日スパンでの給油となりました。

今回給油のデータ（満タン法４４回目）
給油時走行距離：１１３０．２ｋｍ（２年前の７月に記録した自己記録1125.4kmを上回り過去最高。通勤日〔今月より嫁さん運転〕５７７ｋｍ、休日５５３ｋｍ）

給油時トータル走行距離：４２６００ｋｍ

給油量：６３．６０Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１７．７７ｋｍ／Ｌ（２年前の７月に記録した自己記録17.55km/Lを上回り過去最高記録更新。前回より+1.17km/L）

平均気温：１８．７℃（前回比+1.2℃)、ＭＡＸ：３０℃、ＭＩＮ：９℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１８．６８ｋｍ／Ｌ（前回比＋1.18km/L)
満タン法燃費との差：△０．９１ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ２１．６ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ１４．８ｋｍ／Ｌ
（ＭＡＸの２１．６ｋｍ／Ｌも過去最高を更新）

給油ランプ点灯：９４０．７ｋｍ（航続可能残３５ｋｍ時）
燃料バーゼロ：９４７．２ｍ（航続可能残２７ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：９８１．２ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：１８９．５ｋｍ（過去最高）

給油単価／燃料代：１１０円 （前回比＋５円）／６９９６３６４円（前回＋６３２円）
１ｋｍ当たりの走行単価：６．１９円／ｋｍ（前回比0.14円/km良化し、過去最高）

納車からの通算燃費：１５．７０４ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離： ９７６ｋｍ（前回比＋３３ｋｍ）
今年初、通算２回目の１給油１１００ｋｍ達成（今年４回目の１給油１０００ｋｍ通算２６回目達成）できました。

今回の達成の主要因は、
①嫁さんの通勤燃費が予想より非常に良かったこと。
通勤距離が自分の時より往復で１３ｋｍ増加していることもありますが、運転方法が燃費走行になっていることですね。
②石川のオフで取り付けたアーシングでしょうね。
加速がよくなった分、加速時の回転数をあまり上げないようにしています。未だ試行錯誤はしていますが、土曜日の記録はアーシング前では同じような気温でも達成できていませんでしたから、ほぼ間違いないと思います。

次回の給油は、６月後半になるかと思いますが、気温条件が今回よりさらに燃費がいい方向に向かいますので次回も１給油１１００ｋｍ行けるといいですね。

明日から６月ですが、みなさんもいろいろがんばりましょう。

今日のブログは、大阪へ移動中のバスの中で作成いたしました。