はすハイブリッドのブログ一覧

今日の朝、通勤途中で巨大ないのししの死体を見ました。多くのカラスたちが飛び回っていました。おそらく７０～１００ｋｇはあったのではないかと思います。写真をアップできなくて残念です。
夜走っていてエスハイくんと衝突したら、たぶんへこんでしまうでしょう。今日の帰りは別ルートから帰りました。動物には気をつけましょう。

本日の燃費は、トータル１５．８ｋｍ/Ｌで昨日と同じ。
行き２１．２ｋｍ/Ｌ，帰り１０．４ｋｍ/Ｌで帰りの記録がアップしました。これは、６５ｋｍまで加速したあとモータ走行で５０ｋｍくらいに下がるまで走るということを繰り返してみました。（後ろには後続車がいなかったので）試行錯誤の毎日です。
条件：気温１８～２１℃、エアコンＯＦＦ、通勤距離往復１８ｋｍです。

本日は、ＭＬＢの各リーグの地区シリーズの第１戦が行われた。
ヤンキースは地元でデトロイトタイガースを向かえての第1戦だった。
先発は台湾出身の王建民だった。松井は残念ながらヒットを打てなかったがチームは８対４で勝利した。
リベラを投入しての初戦勝利良かったです。松井は、明日は今日の分も活躍してくれるでしょう。応援しています。
それにしてもジータはすごかったです。５打数５安打に最後の打席ホームラン。さすがヤンキースのチームキャプテンです。

Ｐ．Ｓ
本日のエスハイの燃費
行き：２１．８ｋｍ/Ｌ
通算：１５．８ｋｍ/Ｌ（帰り逆算で：９．８ｋｍ/Ｌ）
行き：１８℃、帰り２０℃、行き帰りともエアコンＯＦＦ，クルコン使用

本日は通勤２日目となりました。
昨日とは異なり上の子の小学校の行事の関係で通勤経路が少し変更になりました。本日はいつもの丘越えコースではなく平坦路コースでの出勤となりました。クルコンも使用したのですが会社までの行きはナントカタログ値越えの２１．４ｋｍ/Ｌを表示しました。すごーーーい。
朝から興奮していました。明日からも今日の経路で出勤しようかな。
ただし、帰りは登りとなるため家につくころには１５．６ｋｍ/Ｌでした。（昨日に比べれば通勤の通算で２ｋｍほど燃費が伸びたことになります。でも今日の帰りは計算すると９．８ｋｍ/Ｌですのでまだまだのぼりの走りが課題です。
しばらくは走り方の研究だけでも楽しいです。（安全運転には心がけているつもりです。）

今日は納車後初出勤となりました。休日の運転と異なり運転している気分もいつも以上に変わって、ちょっと緊張していました。
朝から雨も降っていました。システム始動とともにエンジン始動し、走り始めてしばらくはモータ走行にはなりませんでした。会社までの道のりは約９ｋｍで途中に信号１ヶ所、踏み切り１ヶ所です。
行きは下りのためか１４．５ｋｍ／Ｌ、帰りは登りの為か行きと帰り合算で１３．３ｋｍ／Ｌでした（エアコンはＯＦＦです）。
通勤初日としてはまずまずでしょうか？これから運転が慣れてくればもう少し燃費も伸びてくれると思います。
駐車場への駐車や車庫入れはバックカメラがあるとはいえ、前者に比べ幅も長さも大きくなったため気を使います。早くなれないと。

今日は、エスハイ納車２日目でしたが地区の運動会のためほとんど動かしませんでした。ただし、運動会が雨のため早めに終了しましたので昨日納車時に部品を受け取っていたクルーズコントロールの部品を取り付けました。（約１５分）
詳細については、私のお友達のmigitiさん。エスハイあきらさんのブログ（整備手帳）を参照ください。
参考にさせていただいたブログでは最初にバッテリーのプラス側をはずして作業するようにかかれていましたが私は強引に接続状態のまま行いました。不具合は最後にホーンパッドを装着する際にホーンがなってしまうことぐらいです、
必要な工具は、①マイナスドライバー②トルクスドライバー（星型の＃３０番）③プラスドライバーです。今回の交換のためにドライバーのセット（トルクス付）約１４００円を事前購入していました。
作業自体は事前勉強（お二人の詳細なブログアップ）によりスムーズに取り付け進行いたしました。ありがとうございます。
ケーブルの取り付けはお二人のブログには詳細には書かれていませんでしたが、ハンドル収納部のコネクター接続部の一番右側にクルコンのコネクターをはめればそれで終了です。
すごく簡単でした。
エスハイのＸグレードで取り付けを考えていらっしゃる方でもし不明に思われている点があればお問い合わせください。
ちなみに手配必要な部品は以下です。全部で６０００円程度です。
①クルーズコントロールスイッチ：８４６３２―３４０１１
②クルーズコントロールスイッチ ワイア：８４６３３―４８０２０
③ステアリングホイルカバー：４５１８６―２８０４０―Ｅ０
④スクリュウ（ねじ）：９０１５９―５０１９９ ※④のみ２個手配必要