はすハイブリッドのブログ一覧

今日は、平日ですが大阪のお友達 Ｂ．ＫＡＺＵさん、はげさんからのお誘いを受けプチラーメンオフにいってきました。もちろんエスハイはないのでＰｉｃｋ Ｕｐしていただきました。

まず、待ち合わせ場所でＢ．ＫＡＺＵさんのエスハイくんをいろいろと観察させていただきました。すごい光物仕様でした。これがうわさの・・・。
その後、はげさんのエスハイくんも１ヶ月前からすごい変貌振りでびっくりしました。

その後は、２台で難波方面へ。
Ｂ．ＫＡＺＵさんのお友達と合流して４人で写真のラーメン屋さんへ行って、舌鼓みとしばしみんカラとエスハイ談義しました。
ラーメンもいろんな話もよかったです。

次回の自分がエスハイなしで参加するオフ会の予定は、９月２６日か２７日に予定されています。神戸あたり第２回ハス学園開校予定です。
新メンバーの方お会いしましょう。

なお、自分（嫁）のエスハイとともに参加するオフ会は、自由空間の全国オフ９月２０日です。
平谷で皆さんお会いしましょう。

夏期休暇のメインイベントとなる大阪から四国への旅行に行ってきました。
１３日は、渋滞を恐れていましたが何事もなく大阪の家まで。
走行距離 １９９ｋｍ、燃費計 １７．３ｋｍ／Ｌ、高速走行 １８８．２ｋｍ（クルコン８７ｋｍ／Ｈ設定）
１４日は、明石海峡大橋→淡路島→鳴門海峡大橋→渦の道→徳島ラーメン→土柱→高松
走行距離 ２８６ｋｍ、燃費計 １５．８ｋｍ／Ｌ、高速走行 １９６．１ｋｍ
１５日は、高松→屋島→丸亀城→さぬきうどん→瀬戸大橋（写真）→福井県小浜市→福井県敦賀市（給油）→家→嫁の実家
走行距離 ４７３ｋｍ、燃費計 １５．４ｋｍ／Ｌ、高速走行 ３３６．４ｋｍ（１００ｋｍ／Ｈ走行）

３日間の総走行距離は９５８ｋｍでした。
四国で訪れた所をおすすめスポットに登録しましたのでよかったら見てください。
徳島ラーメン、さぬきうどんともおいしかったです。

１５日の帰りの途中で１給油１０００ｋｍはあきらめて給油しました。
満タン法４８回目（納車後２年後１５回目)の給油は、３日スパンでの給油となりました。

今回給油のデータ（満タン法４８回目）
給油時走行距離：９３６．９ｋｍ
（すべて休日）

給油時トータル走行距離：４６６４２ｋｍ

給油量：６２．００Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン）

満タン法燃費：１５．１１ｋｍ／Ｌ
（前回より△１．４５km/L）

平均気温：２９．９℃
（前回比+３．１℃)、ＭＡＸ：３７℃、ＭＩＮ：２７℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１５．７６ｋｍ／Ｌ（前回比△１．６６km/L)
満タン法燃費との差：△０．６５ｋｍ／Ｌ

高速利用：７２０．７ｋｍ（７６．９％）

日々の燃費：ＭＡＸ １７．３ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １３．２ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：８４２．７ｋｍ（航続可能残１７ｋｍ時）
燃料バーゼロ：８５１．２ｋｍ（航続可能残　９ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：８５２．０ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：９４．２ｋｍ

給油単価／燃料代：１１９円 （前回比△１円）／７３７８円（前回比＋１２８円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．８７円／ｋｍ（前回比△０．６２円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７７２ｋｍ／Ｌ
給油直後の航続可能距離：９７２ｋｍ（前回比△２８ｋｍ）

今回は、高速でのエコランができず１給油１０００ｋｍを達成できませんでした。
渋滞もあったしあせっていたので仕方ないですね。
なお、今回の高速走行（帰り）は１００ｋｍ／Ｈで走ることが多かったですが燃費計は１４ｋｍ／Ｌの真ん中ぐらいで走れました。満タン法なら１３の後半ですね。

しかし、充実した３日間でした。

早いもので７日から始まった１０連休も７日目に入ってしまいました。

本来は、昨日大阪にエスハイで行くつもりだったんですが中学の息子の部活動が今日の午前中まであるということで断念して今日の午後に移動します。

渋滞情報は今のところ草津から京滋バイパスで枚方東までならほとんど渋滞なしで行けそうです。
（吹田ＪＣＴから近畿道に入って門真ＩＣでおりると本当は楽なんですが渋滞している区間なのでやめようかと）

さて、今回の大阪行きの目的は重いものを運ぼうということで
①第３のビール：４ケース（３５０ｍｌ×２４缶）
②発泡酒：１ケース（３５０ｍｌ×２４缶）
③水：１ケース（２Ｌ×６本）
④米：１０ｋｇ
⑤その他食材
を持っていきます。

第２の目的は小旅行です。
明日（８／１４）は、大阪の家を出発し、阪神高速→明石海峡大橋（写真の上を走る）→淡路島→鳴門海峡大橋→徳島ラーメン→高松（泊）
あさって（８／１５）は、高松市→さぬきうどん→瀬戸大橋→福井の予定です。
エスハイでは２回目の四国旅行です。
ちなみに高松のホテルは昨晩ネットで予約しました。４人で２部屋で１４０００円でした（朝食付き）。

残り少ない夏期休暇を家族で楽しんできたいと思います。
もちろんエスハイドライブも。

長いと思っていた夏期休暇も今日で６日目となりました。

今日は、午前中に子供のそろばん塾の送り迎えの間にＤラーへ行き車検の予約（９／５ＡＭ）をしてきました。減税の恩恵を受けて重量税がただということもありかなり安くおさまりそうです。

Ｄラーを出発したあとで、
４５６７８
のキリ番Ｇｅｔしました。前回の４４４４４を逃してしまったのでリベンジ。

子供をそろばん塾に迎えに行ったあと、満タン法４７回目（納車後２年後１４回目)の給油は、２４日スパンでの給油となりました。

今回給油のデータ（満タン法４７回目）
給油時走行距離：１０００．６ｋｍ
（通勤日３８０ｋｍ、休日６２１ｋｍ）

給油時トータル走行距離：４５７０５ｋｍ

給油量：６０．４２Ｌ（セルフ給油で給油し超満タン、ちょっとこぼれてしまいました。）

満タン法燃費：１６．５６ｋｍ／Ｌ
（前回より△０．６１km/L）

平均気温：２６．８℃
（前回比+０．６℃)、ＭＡＸ：３７℃、ＭＩＮ：２３℃。
燃費ﾒｰﾀ表示（日々の燃費計算の合算）：１７．４２ｋｍ／Ｌ（前回比△０．７１km/L)
満タン法燃費との差：△０．８６ｋｍ／Ｌ

高速利用：なし

日々の燃費：ＭＡＸ ２１．２ｋｍ／Ｌ，ＭＩＮ １３．７ｋｍ／Ｌ

給油ランプ点灯：９０６．２ｋｍ（航続可能残３５ｋｍ時）
燃料バーゼロ：９２８．６ｋｍ（航続可能残１１ｋｍ時）
航続可能距離ゼロ：９３７．８ｋｍ
給油ランプ点灯からの走行距離：９４．４ｋｍ

給油単価／燃料代：１２０円 （前回比＋８円）／７２５０円（前回比＋７２０円）
１ｋｍ当たりの走行単価：７．２５円／ｋｍ（前回比△０．７３円/km悪化）

納車からの通算燃費：１５．７８６ｋｍ／Ｌ
今日２回目のキリ番Ｇｅｔは、前回に続き
給油直後の航続可能距離：１０００ｋｍ
となり、２回連続４桁を拝みました。（前回と全く同じ）

今年７回目の１給油１０００ｋｍ通算２９回目達成できました。

なお、この間設置した回生放棄対策のデスクファンですが、本日外気温Ｍａｘ３７℃のなかでもエアコン設定２８℃で回生放棄は発生しませんでした。効果は間違いなくありますね。

明日の午後からエスハイで大阪に向かいます。渋滞だろうな。

昨日のエスハイくんの最終燃費は午前中２１．３ｋｍ/Lで、夕方嫁さんを迎えに行く時にエアコンONとちょっと渋滞に巻き込まれ１７．８ｋｍ/Lまで低下してしまいました。エアコン使って渋滞は充電地獄になるのでいやですね。

さて、今日も朝嫁さんの会社まで昨日と同様にエスハイで送っていき、いったん家に戻り今日は２０．８ｋｍ/L(気温２７℃、エアコンオフ）でした。
朝食をとったあと、今度は下の子のそろばん塾まで送っていきました。待ち時間の間はＥＭパソコンでみんカラのコメント返信。その後、大阪の家に持っていく第３のビールなどを買うためにホームセンターへ。

そこで、あるものを発見してしまいました。
価格は１９８０円⇒１７８０円へ２００円値引き。
手ごろな価格で、送風の切り替えスイッチもついており、実際に風を手に当ててみるといい感じ。
エスハイ購入後約３年ですが毎年夏になると発生する回生放棄対策のためのパーツをついに購入し、早速設置しました。

まず外気温はすでに３０℃で、駐車場に置いておいたためエスハイの車内はかなり高温。
走り始めてすぐに回生放棄（ブレーキを踏んでも回生メモリは２どまり）発生。

早速１００Ｖ電源コンセントにデスクファンをセットし、送風２（強）にして子供を迎えに。
そこから家まで約１３ｋｍ。エアコンの設定温度は２８℃、送風モードは足元とフロントへ。
家につく前に外気温が３５℃まで上昇しましたが、自宅前２ｋｍくらいでブレーキを踏むと回生メモリが３まで回復。まだしばらくしか使っていませんが、回生放棄に効果があるかも。

回生放棄が気になる皆さんもどうですか？

詳細はパーツレビューへ。