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Yaris Cup 関東シリーズ開幕戦を観にモビリティリゾートもてぎに行って来ました。茂木は十数年振りですが、やっぱり遠いので、午前中の予選も観戦するためにホテル前泊しました。部屋からツインリンクがよく見えます。


今回はエントリーしている知人の応援です。パスを貰ったのでパドックに駐車出来ました（入場だけであればフリーでした）。


関東のGRガレージが勢ぞろいで、結構ガチです。タイヤはGYのワンメイク。


トンネル歩いてグランドスタンドに移動。FSWのような屋根は殆どありませんが、風が強くて肌寒かったので、日なたでちょうど良かったです。


NOVICEと通常クラスがありますが、今回は予選落ちはありませんでした。


NOVICEのトップが通常クラスの真ん中あたりでした。


通常クラスは1/100を争う激戦です。トップ３の平均値＋10％がカットライン。


予選終了後は決勝まで時間があるので、まずコレクションホールを見学しました。


ハンバーガーで昼食。ドリンクバーをお代わりしつつ決勝開始を待ちます。


決勝は38台出走で最後尾はこんなところです。辛うじてシグナルが見えるか？


レース開始。クリーンなスタートでした。


トップ勢はスリップを効かせて超接近バトルです。


後方でも順位入れ替えがありましたが、リタイヤはなく無事レース終了。


そろそろGWですね。次戦6月のFSWも観に行こうと思います。

春秋の行楽シーズンになるとよく紹介されている国営ひたち海浜公園に行って来ました。首都高の渋滞を避けて遅めに出発し、14時過ぎに到着しました。
入園券は季節料金になっていて、週末迄ネモフィラが満開、見頃とのこと。


映えスポットの見晴らしの丘の手前が菜の花畑になっており、黄色と青のコントラストが綺麗です。来場者は多数ですが、園内が広大なのであまり混んでいる感じはしなかったです。


丘の上まで登ると海が見えます。風が強くて、ちょっと寒かったです。


コスプレイヤーでしょうか？カメラマン帯同で撮影している方が何組かいました。


バラの季節には早かったですが、チューリップは色んな種類が見られました。


17時で閉園なので早めの夕食にしました。茨城特産のローズポークのヒレカツは美味でボリューム満点でした。


翌日のレース観戦のため、もてぎリゾートホテルに宿泊。大浴場で昼間の疲れを癒し、早々に就寝しました。

快晴の日曜日、早起きして富士スピードウェイのイベントに行って来ました。足柄スマートICが混むかも？と思い、大井松田から下道で7時過ぎに到着、モビリタ駐車場に誘導されました。

パドック開場は8時ですが、既に結構な待ち行列が出来ていました。


読書しながら待つことに（持参した椅子が役に立ちました）。


さて本日のお目当てはD1グランプリのラウンドゼロ、エキビションマッチです。事前発表から若干、出走選手が変更になったようです。


アドバンコーナーに到着すると早速、練習走行が始まりました。


100R出口をはみ出す位に使って振り返し侵入、クリップをしっかり取りつつ300Rに向けてアウト一杯に立ち上がりますが、路面の起伏があるので絶妙に角度をつけるのが難しそうです。写真はイエローがイメージカラー？の村上満選手です。


山中真生選手のスープラを手塚強選手がドライブ。ちょっと苦戦？していた様子。


単走予選が始まる前の合間に前売り駐車券についていたクーポン（千円分）の引き換えをしてきました。使えるのは物販のみでキッチンカーの飲食物は対象でないのがちょっと判りにくかったです（間違って並んでいた人が多数いた模様）。


出走マシンが整列。8台が追走決勝に進みます。


日差しが強くなって来たので、レストランの陰に場所を移して観戦。


中村直樹選手は欠場でしたが、こちらは息子の龍選手です。


石川隼也選手は調子良さそうでした。


松山北斗選手の豪快な走りは煙で殆ど見えません・・・


予選終了後の選手紹介です。


その後はパドックを観て回りました。豪華なオーナーズミーティングもあり。


KYOJOカップのピットでは関谷監督が自らビラ配りしてました。マツダSprit Racingのピットはもぬけの殻でしたが、皆なS耐の方に行ってたのでしょうか？


2000GT前期型は美しいですね。同乗試乗もやっていましたが、実働個体は何台位残っているのでしょう？


D1ドライバーのトークショーで予選順位を発表。FCの岩井照宣選手だけなぜか？既にスーツを脱いでいたのを弄られていました。


グリッドウォークは待たずに入れましたが、芋の子を洗う大混雑で、世の中にこんなにモータースポーツファンが居るなんて驚きです。


予選トップ通過の蕎麦切広大選手は写真撮影で大人気でした。


午後の追走も観たかったのですが、それやるとサーキット出口＆高速渋滞にはまりそうなので、お土産を買って帰ることにしました。アストロのブースでクーポン使って日傘とキーホルダーをゲット。


駐車場は満杯ですが、既に帰った車もチラホラ。14時前に帰宅、追走をYoutube配信で観戦・・・と思ったらやってないんかいー。

春の陽気が本格化する前にTC1Kファミ走に出撃しました。早朝出発しましたが通勤＆トラック渋滞は避けがたく、常磐道も出口で詰まっている程で、休日より１時間近く余計にかかりました。遠回りでも圏央道経由が良いのかも？

８時半過ぎに現地到着。タイムアタックシーズンも終わって、パドックは閑散としています。客層は何時にも増して平均年齢が高そう？


ピットの空きもあったようですが、本気走行組ではないので遠慮しました。


準備を済ませ走行券を買いに行くと、9:40～の枠が13台で案外と多めだったので、9台だった9:20～の枠にしました。後で考えたらタイムアタックする訳ではないので、もう少し落ち着いてコースインするべきでした（案の定、エアコンやナビ画面の切り忘れなど、凡ミスを幾つかやらかしていました）。


本日の課題としてTRACKモードを試しました（全OFFはまだ）。1コーナー進入で軽くカウンターが当たる位でもNORMALモードだとスロットル介入して来ますが、TRACKだとそれは感じません。ただ流れの止まり方が不自然なので、ブレーキによるヨーコントロールは活きているのかも？


同様にインフィールドの左コーナーで確認しました。やはりヨーコントロールされてる感じがします。


そこで立ち上がりで少し多めにアクセルを踏み込んでみたら、意表を突いてスパンと回ってしまいました。後続車との間合いも少し短かったので反省です。サーキット（グリップ走行）でスピンするのは10数年振りですが、前回もTC1KでRX-8で初めてDSCオフした時でした。挙動に慣れるまでは要注意ですね。


そんな感じで、今回は移動の疲れもあったのか？グダグダな消化不良で終わりました。エア圧は四輪ほぼ均等に上がっていました（ヒルスタートアシストはOFFにしましたが、これの違いは検証不能です・・・）。


左フロントタイヤはカスが結構付きました。また落とさないと。


左リヤタイヤのブロック飛びはありません。


気を取り直して春子屋の団子を買って帰ります。繁盛していて15分位待ちました。


この時期限定の草餅ミックスにしました。お土産に最適ですが日持ちしないのがネックです。


次はまたドリ練かな？

週末の天気は荒れ模様らしいので、今年の桜の見納めにドライブして来ました。
川沿いの土手には菜の花と桜が同時に見られます。


お昼はカフェ風の食堂でランチしました。インドネシア風だそうでジャワティーとセットで頂きました。


津久井湖の城山公園駐車場は満車で入場待ちだったので、ダムの向こうに停めて桜を眺めました。ここのところ結構まとまった雨が降ったような気がしますが、水位はまだ低いままです。


帰り道、偶々見かけたお寺に見事な枝垂れ桜があったので、立ち寄り暫し鑑賞しました。幹がもの凄く太いです。


ガソリン価格は補助金で何とかなってますが、早く正常化して欲しいものです。