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真夏日予報が続く中、朝一番で用事を済ませて駐車場に戻る途中、雑木林のクヌギに遠目からでも判る大きな甲虫が付いているのを見かけました。近寄って確認すると樹液にカブトムシが多数、クワガタも数匹、群がっていました。
普通は陽が昇るとカラスにやられるので、昼間はこんなに活動していないですが（いたとしてもメス）、スズメバチもいなくて落ち着いて観察できました。


そこそこ大型のノコギリもいました（この後リリース）。鳥や採集者に見つからないよう余生を過ごせますように・・・


※プロフィール写真にもカブトムシを使っていますが、地ベタに隠れていたのを拾って撮影用に木登りさせたもので、本来はカブクワが寄り付く樹ではありません。

猛暑日が予想された御殿場FSWにドリフト大会を観に行って来ました。少し早めに到着したのでフォレスト駐車場で毎月開催されている「Cars & Coffee Fuji」を覗いてみました。開場８時半から旧車やイタ車が集まって来ますが、陽を遮るものが何もなく、この季節のミーティングは辛そうです。


早々に退散して西ゲートから入場。本コースではスポーツ走行が始まっていました。


ドリパに近いグランドスタンド裏の日陰に駐車しました。


エントラントの皆さんは日除けを用意されていますが、車は暑そうです。


見学者向けに教室が解放されていたので、エアコンがキンキンに効いた窓際で暫し観戦することにしました。


大会はビギナー、ミドルA＆B、エキスパートA＆Bの順に順走（右回り）、逆走（左回り）の練習走行と予選、その後に決勝が行われます。まずは順走からです。


進入のアウトクリップを審査で見られるので、順走の場合、ビギナーでも壁に向かって振り返す度胸が必要ですね。


そこから飛距離を伸ばして角度を合わせるため、サイドで調整です。


逆走の場合、ミドルクラスまではインコースを使います。


立ち上がりのシケイン進入は多少内側にはみ出して振り返した方が迫力あるように思いました（採点的には？）。


エキスパートクラス予選から外で観ることにしました。日陰に人が集まっています。


ストレートが長いので車速を乗せての逆振り進入になります。


D1と違ってケツ進入もアリな感じで、観てる分には面白いですね。


チームD-MAX Racingの目桑宏次郎選手も出場。立ち上がりのインクリップを外す車が多い中、流石です。


14時頃に予選終了しましたが、決勝開始まで少し時間があるので、道が混む前に帰宅することにしました。日陰に停めたつもりがすっかり熱々です。秦野あたりの東名で大雨に降られましたが、決勝はドライで出来たかな（結果は知らず・・・）。

MC前の１L３気筒モデルで指摘されていたパワー不足やブレーキタッチの違和感は殆ど解消されたと感じます。マイルドHV制御由来の癖は若干残りますが、コースティング機能を積極的に使いこなすことが、ガソリン車が行きつく現実解のように思います。

FF/AWDを複数回比較試乗の上、真剣に購入検討するためFFのレンタカーを丸１日乗ってみました
しっかりとした基本性能を感じますが、ずっと乗り続けたいような魅力、味わいは乏しいように思います

FSWは3日前に行ったばかりですが、久しぶりにチャンピオンレースのロードスターカップ観戦に出かけました。
グランドスタンド裏も駐車可能だったため日陰になりそうなところに停めましたが、天気予報ほど晴れなかったので、結局どこでも良かったかも？


メインイベントはGT WORLD CHALLENGE AISA + JAPAN CUPですが、FCRも併催されているため、ライセンス保有者は無料でした。海外からのエントリーが多く、ドライバーはアマチュアやプロなど様々ですが、日本人の有名選手も何名か出場していました。


８時からRSCの予選が始まり、各車続々とコースインします。


クラス毎に速いセクターが違うので、巧みにトゥを使う駆け引きが必要です。
天気に恵まれて全体的に好タイムだったように思います。


続いてGTの予選です。チーム５ZIGENのGT-Rはストレートで突然、タイヤロックするアクシデントに見舞われました。なんとかピットに戻れましたが、ホイールがなかなか外れなかったようです。


TGRコーナーで観ていると各車のライン取りは色々でした。トラックリミット違反でのタイム抹消も頻発していました（コカコーラーコーナー？）。


JAPAN CUPの方にはGT4車両も何台かエントリーしていました。GT3と比較すると小ぢんまりとしてますね。


予選後のピットウォークも無料でした（グリッドウォークは有料）。こんな風なファンサービスもあります。


そうこうしているうちにRSC決勝が始まります。


スタンディングスタートによるオープニングラップのTGRコーナーは大渋滞で３ワイド、４ワイドの進入になりますが、大きな混乱はありませんでした。


トップ集団の1.5オープンクラスは流石にクリーンなバトルです。ファーステスト記録した池島美紅選手は惜しくも２周リタイヤ（マシントラブル？）。


1.5チャレンジクラスの上位集団は1.6を喰えるかどうか？翌日開催のパーティーレースにも参戦する方がいるようです。


1.5チャレンジの中位集団では更に接近したバトルが繰り広げられました。


観たいものはもう見れたということで、まだお昼になったばかりですが、GTWCはYoutubeで観ることにして帰路につきます。
ドリフトパークでは走行会をやっていました。PVCドリの実車は初めて見ましたが、簡単にスピンするので難しそうです。


観てるとまたドリフトしたくなったかも？