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シルバーウィークの関東は天候不順により外出を控えていましたが、久しぶりに晴天となったので少し遠出しました。朝ドラを観てから出発、東名高速は渋滞もなく11時頃に現地到着しました。

斜行エレベータで楽に境内に上がれる駐車場もあったのですが、折角なので三門脇に停めて石段（菩提梯）を登ることにしました。287段あって一段毎の蹴上げが高いので予想以上に良い運動になりました。


登り切ったところに本堂や五重塔などがあります。流石に日蓮宗総本山ということで立派な造りです。


一通り拝観した後、境内を抜けてお楽しみのロープウェイに乗ります。


高低差763mは関東一だそうです。眼下に三大急流の富士川が見えます。


奥の院は日蓮上人が植えた樹齢700年の杉がある、パワースポットです。


少し歩いたところの展望場から北岳など南アルプスの山々が見えます。


山頂に小一時間ほど滞在して下山しました。石段の下りはちょっと怖いです。


迂回路の坂道を通りましたが、男坂は結構急でした。


下山したら13時を回っており昼食の場所を探したのですが、連休明けのためどこも臨時休業でした。本栖湖畔まで来ましたが、ここのお店も休業・・・


河口湖の道の駅で漸く食事にありつけました。お土産を買って中央道で帰宅しました。

暑すぎたり雨だったりでタイミングを逸していましたが、2ヶ月振りのFSWドリパライセンス走行に出撃して来ました。
天気予報は曇りでしたが先週末の86/BRZ Styleとは打って変わって好天です。陽射しはまだ強いものの、風が涼しくてエアコン要らずです。


本日のエントリーは僅か４台、初心者は私だけです。


試しに定点カメラを設置してみました。


ズーム出来ますが、取り敢えず広めの画角で撮影しました。


もう少し解像度を上げた方が良かったかも？


左周りでは立ち上がりの距離を伸ばして振り返し進入を練習しました。速度が乗るのでまだちょっと怖いです。


苦手な右回りも少しずつ慣れて来ました。ノーマルだとこの位で切れ角一杯です。


ミラーで白煙の出具合を確認していたら、カウンターの戻しが遅れて土手に登りそうになりました・・・


午前３本＋午後１本の正味１時間位の走行で本日終了にしました。やや走り足りないですが、慣れて来た頃が危ないし、車も労わらないといけないので（水温＆油温は問題なさげですが、デフがちょっと心配・・・）。


右リアタイヤはほぼ終了です。


左は予備としてまだ使えそうです。次回出撃に備えて新タイヤ調達すべきか？悩ましいところ、MINERVAは煙は物足りないですが、純正みたいにベロっと剥がれず綺麗に減ってくれるのでリピートしようと思います。

FUJI 86/BRZ STYLEはFSWライセンス保有者でも入場有料になるため、これまで行ったことがなかったのですが、同日開催の販社主催イベントに当選したため、微妙な天気の週末ですが出かけてきました。


会場となるドリフトパークで受付を済ませてから「体験ドライブ」の簡単なレクチャーを受講しました。スラローム、定常円、急加速＆減速、コーナリングのセットを３回繰り返しになります。


車高が160cm以下のトヨタ／LEXUS車であればエントリー出来るので、車種はヤリスからクラウンまで様々でした。


ご丁寧に散水車まで準備されており、ドリフト上等？場内アナウンスでも盛んに「公道では出来ないことにチャレンジ」「どんどんスピンしてOK」と煽られますが、あまり派手にやらかして出禁になってもマズいので、１周目はTrack Modeで様子見することにしました。


だがしかし、ドライではかなりのスライドを許容していたTrack Modeもウェットでは全くスロットルを絞られて思うように動かず、無理矢理クラッチやサイドで流そうとしてスピン連発になりました。そこでトラコン全オフですが、やり方を忘れてしまい、悶々としながら３周目のスタートで漸くセット完了。なんとか定常円のカウンターから踏んで立ち上がれるようになりました。


少し良い感じになって来て調子に乗り、コーナリング区間の入口でまた大スピン。最終コーナーはサイドも使ってどうにか振り返し進入に持って行きました。


自らの走行はモヤっとしたまま終わりましたが、メインのお楽しみはプロドライバーの助手席同乗走行です。４台のGR車両が準備されています。


86とスープラが人気でしたが、敢えて四駆のカローラを希望し、GR86/BRZカップでランキング上位の高橋知己選手にドライブして頂きました。


FRをAWDが追いかける格好で、１周目はサイドを使ったドリフトで、２周目は先行車が見えやすいようアングルを調整してくれました。加減速やコーナリングもウェットと思えない強烈なGで、とても楽しめました。


このイベントはキッチンカーによる無料ケータリングサービスもあり、軽食からデザートまで美味しそうなものが色々あって目移りしましたが、早めの昼食にサンドイッチを頂きました。具沢山で満腹になり、クッキーはお土産にしました。


続いて86/BRZ STYLEの会場に移動しました。グランドスタンド裏はまるで中古車展示場です。


AE86富士N2決戦はフルウェットです。ドリキンの86号車が人気みたいですね。


例のCM再現デモランはAE86（佐々木雅弘選手）、ZN6（大嶋和也選手）、ZN8（大湯都史樹選手)が担当でした。路面は徐々に乾きつつありましたが、傾斜があって難しいアドバンコーナーで3連ドリフトを決めてくれました。


車庫入れグランプリでは谷口信輝選手と織戸学選手も登場。サブロクターンから入れるのは流石にスペース狭過ぎて無理ゲーでした。


昼休みのグリッドウォークも盛況でしたが、スタンドから眺めるだけにしました。


午前中のFDJ ドリフトパフォーマンスラン単走は同乗走行していて見られませんでしたが、午後の追走は４名のドライバー（日比野哲也選手、大湯都史樹選手、蕎麦切広大選手、中村総士郎選手）が対戦相手を入替ながら魅せてくれました。この頃には路面はだいぶ乾いて、立ち上がりは煙で全く見えなくなりました。


そんなこんなで充分満喫したので、退場渋滞に巻き込まれないよう早めに家路に着きました。イベントは拘束時間があるのが苦手ですが、ウェットを練習する機会はあまりないので、たまにはいいものですね。記念品にサイン色紙の他、色々なグッズを頂きました（タイヤは、雨で選ぼ。とは意味深な・・・）。

レンタカー屋で貰ったサービス券が8月末期限だったので、猛暑の中ドライブに行って来ました。NDロードスターは何度も試乗はしていますが、レンタルは初めてです。ND2（5BA-ND5RE)ですがODOは５万km超えで、若干酷使されてる感のある個体です（人気があって稼働率が高いのでしょうね）。試乗車での記憶と比べると、ややクラッチが深くて重たかったのですが、エンジンは好調でした。


行先はいつものドライブルートで宮ケ瀬の鳥居原園地を目指します。流石に暑くて閑散としていました。


続いて湖畔のワインディングを抜けて半原の服部牧場に寄りました。


目当ては牧場産牛乳を使ったアイスクリームです。


ソフトクリームは美味しかったけど、溶ける速さとの戦いでした（家内はジェラートにしました）。


いったん自宅に立ち寄ってから、オープンにして車を返却しに行きました。


半日走ってみて非対称LSDやKPCの恩恵は正直よく判りませんでしたが（そういう走りもしてませんし）、ロードスターの素性の良さ（小型軽量＆小排気量）は再認識できました。とは言えタイヤを積む用事があるうちは、自分にはGR86がベストチョイスですね。

真夏日予報が続く中、朝一番で用事を済ませて駐車場に戻る途中、雑木林のクヌギに遠目からでも判る大きな甲虫が付いているのを見かけました。近寄って確認すると樹液にカブトムシが多数、クワガタも数匹、群がっていました。
普通は陽が昇るとカラスにやられるので、昼間はこんなに活動していないですが（いたとしてもメス）、スズメバチもいなくて落ち着いて観察できました。


そこそこ大型のノコギリもいました（この後リリース）。鳥や採集者に見つからないよう余生を過ごせますように・・・


※プロフィール写真にもカブトムシを使っていますが、地ベタに隠れていたのを拾って撮影用に木登りさせたもので、本来はカブクワが寄り付く樹ではありません。