Cosi Cosiのブログ一覧

先週末、天気が良かったので久しぶりに秩父にドライブ行ってきました。今回の足はGRスープラ（６MT）レンタカーです。

途中、道の駅あしがくぼでひと休み。ポルシェも引き寄せる存在感です。


続いて道の駅ちちぶで立ち食い蕎麦で昼食。美味しくて量も充分で満足。


秩父ミューズパークの展望台に到着。駐車場は結構混んでいました。


武甲山が霞んで見えます。まだちょっと紅葉には早い感じでした。


おやつに道の駅で買った餡子餅を食べました。柔らかくて美味。


銀杏並木を散策。広いので結構な運動になりました。


帰りは道が混まないうちに早めに出発。道の駅はなぞのでお土産を買って、高速に乗りました。直６サウンドを堪能。


最後に１日乗ってみたインプレです。先月レンタルしたフェアレディZと比較すると、内装は値段相応の良いモノ感はありますが、ナビを始めインターフェースが色々と古臭いです。６千km強の個体でシフトも少し渋さがあったのかと思いますが、クラッチに関しては最後まで違和感が残りました。ペダルレイアウトはRX-8と似ていてクラッチがほぼ真正面に来るので、常にやや体を捻じって着座する格好になるのと、重さは許容範囲内ですが（というか500N*mに対しては軽過ぎるくらい？）とにかく深い。右足をアクセル＆ブレーキペダル基準で合わせると、左足はフロアに踵をつけたクラッチ操作は難しく、蹴り込むように踏み切ったその先で更に爪先を伸ばして操作する感じになりました。そうなると靴底とペダル踏面の角度が合わず気持ちが悪いのと、発進時は良いとしてシフトチェンジのリズムが取りにくかったです。身長180cm位ある人なら問題ないような気がしますが、逆に右足が窮屈にならないでしょうか？オートブリッピングも最初は面白く、街中の交差点では恩恵を感じましたが、郊外でスポーティーな走行を楽しむなら不要で、これならオートマでもいいんじゃない？と思いました。その他にも視界や車幅など気を遣う点は色々とありますが、直６搭載というだけでまぁ許せる気がしますし、もう２度と出てこない歴史遺産のような貴重車を味わう機会を得られてよかったです。

富士山もやっと冠雪したので、３連休最終日は撮影スポットとして名高い山中湖平野湖畔に行ってきました。

まずはFSWの西ゲートに立ち寄りました。道すがら今日は妙に旧車が多いと思ったら、ハチマルヒーローのミーティングをやってたようです。


懐かしい渋めのセダンが続々と入場します。


須走の浅間神社でトイレ休憩。ここは富士山がかなり大きく見えます。


30分くらいで平野湖畔に到着。少し雲がかかってるのが残念ですが、ここからの眺めは本当によいですね。


湖畔入口はやや傾斜や溝がありますが、ノーマル車高なら無問題です。


だいぶ紅葉も進んでました。


巨大なスワンボートのような遊覧船。


帰りは東ゲートでトイレ休憩。レンタルカート用にメットも準備してたのですが、イベントで混んでそうなのでまたの機会で。この日はマクラーレンもたくさん見かけました。

天気が微妙な３連休、遠出するのはおっくうなので近場で何かない？と思い立ってレンタカーを借りてみました。最近やっと普通にデリバリーされ始めたフェアレディZのAT車です。バージョンSTという最上級グレードだったのですが、まずは内装がシンプルを通り越して、あまりにチープなのに驚きました。ステアリング、パーキングレバー、スイッチ類等、手が触れるもの全てがまるで商用車です。純正ナビも反応が妙に悪いような？700万円する車で、このレベルで「ま、いいか」と思える人は相当な太っ腹だと思います。あとペダルレイアウトは良好ですが、座面形状が自分には合わず、腿に圧迫感がありました。


３万ｋｍを少し超えた個体で、レンタカーとは言え、そんなにやれてる訳ではないと思うのですが、ステアリングの中立感が薄く、乗り心地は常にヘコヘコして落ち着かず、９速ミッションも変速の節度感がなく、踏めば大トルクでドカンと来るのですが、発進がダルイのはSPORTモードにしてもあまり変化ありませんでした。
そんな感じで色々とネガティブな印象が先立ちましたが、視界や取り回しは案外と良かったです。オプションのフロントアンダースポイラーが付いていましたが、段差のある駐車場でも擦らずに済みました（ＧＲスープラだったらスポイラーやカナードが当たってたと思います）。ともかく最大の魅力はスタイリングで、S30をリアルで知っている世代はこのカタチだけで満足できるでしょう。エンジンはＶ６ツインターボじゃなくて良いので、スープラでいえばＳＺ－Ｒに相当するグレード設定があれば、と思いました。

ドライブはまず津久井湖から城山湖へ。


宮ケ瀬を目指してオギノパンに立ち寄り（大盛況でした）。


お土産のアンパンを買って、揚げパンで腹ごしらえをして。


鳥居原園地駐車場で一休み。


GR86と並べるとボンネットが高く、ロングノーズなのがよく判ります。ヘッドライトのブラックアウトがチョイ悪ですね。

８月最後の日曜、猛暑日ですが山中湖にドライブに行ったところ音楽フェスで大混雑していたため早々に退散、帰りがてら寄り道しました。

本日は特にイベントもなく、ウェルカムセンター受付のお姉さんも暇そうでした。


展示車両はラリーカー押しな感じです。


セリカの復活はあるのでしょうか？


屋上から本コースが見えます。暑い中、皆さんスポーツ走行されてますね。


向かいで温泉掘削中です。おおみかテラスだそうです。

少し前の話ですが、慣らしドライブがてらにGRガレージ東名川崎に行ってみました。１Fは駐車場とピットで店舗は２Fにあります。

GRカローラは英国生産を始めるようですね。GRヤリスの最新モデルはだいぶ納期が短くなり、AT追加で試乗車も多数配置されているようです。評判良いみたいなので、一度乗ってみたいです。


店舗はGR車両展示の他、パーツやグッズ販売スペースがあります。残念ながらお目当てのモノはなかったのですが、お土産にステッカーを購入しました。

GR86/BRZ Cupの競技車両（元嶋選手）も展示されていました。


車高がノーマル並みに高いのは、輸送のために上げたのでしょうか？