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しばらく動かしていなかったエイトの給油がてら、マイナーチェンジしたアクセラを試乗して来ました。
今回の目玉は１．５のディーゼルらしく、試乗車もそればっかり配車されているようです。外観の変化は遠目では判らない程度？で、シグネチャーウィングの処理はＱ３みたいな感じかと思ったら、ライトの内部にメッキ部分が侵入しているのですね。乗り味は１８インチタイヤを上手く履きこなしており、流石に懐が深いです。内装もあまり変わり映えはしませんが、パーフォレーテッドのレザーシートは滑りにくくて感触は悪くないし、ファブリックシートも見た目は好みです（運転はしてません）。フットレストが無いのは何でかなぁ？ですが、ステアリングは形状、質感も良くなった気がします。

で、肝心なSKYACTIV-1.5Gですが、A3セダンよりちょい重たい1360kgのボディには充分なトルクを発生します。なのですが、やはり音振という意味では加速時のディーゼル感が個人的にはどうしても気になります。またCX-3でも感じた、交差点での再加速時などのアクセル踏み直しでもたつく現象は同じです。世の中的には２Lガソリンよりも商品性アップなのでしょうが、ガソリンは１．５しか選べないというのはちょっと残念に思いました。
近いうちに出てくるインプレッサとガチ勝負になると思われ、G-Vectoringとかi-ACTIVSENSEとか、色々機能はテンコ盛りですが、アイサイトの判り易さにどう対抗するか？乗り比べればCVTと６ATで全然違うのですが。Cセグメントの丁度良いセダンって、今後もますます難しそうですね。