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買い物の通り道で見かけたので、ちょっとだけ試乗してみました。グレードは最上級のディーゼルのGTで、さらにナッパレザーシートなどの豪華オプションがついてました。
まずデザインですが、最新のプジョーの牙が生えたような顔つき（次期208もこうなるようですね）が目を引くだけでなく、リアもサイドも、更にインテリアも結構攻めた形になっています。全体的にスポーティーかつ質感もまずまずですが、フットレストがなかったり、液晶メーターの作りこみなど、細かいところでは気になる点もありました。乗った印象はとても静か＆滑らかで、８速ATとのマッチングは好感触でしたが、小径かつ異形のハンドルで大きな車体を操るのには、ちょっと違和感がありました（BMWと好対照です）。
同じようなプレミアム５ドアハッチバックということだと、ArteonやA5がありますが（安全装備も充実して、価格も案外変わらない）、比較対象という感じではないですね（4WDがなくFFだけですし）。これはメカニズムとか理屈ではなく、こういう形と雰囲気に惚れた人が買う車だと思います。

５シリーズは大きすぎて正直あまり興味が湧かなかったのですが、新型BMWの３シリーズはかなり軽量化もしているとのことで、ちょっと試乗してみました。
写真は展示車で320iですが、試乗車は330iでした。どちらも現在は事実上Mスポしかなく、標準車はあまり売る気がなさそうです。外装はヘッドライトの造形が先代よりも攻撃的になりましたが、グリルが妙にでかく、Mスポでもそれほどスポーティなルックスではないように思います。内装はフル液晶メーターやシフトノブ回りなど、先代と見比べると洗練度がアップしています。乗り味ですが、ボディ寸法がすこしずつ大きくなって、特にホイールベースの延長が効いているのか、常に大きな車を運転している感覚がします。またロードノイズや風切り音はかなり抑えられており、排気音もジェントルで、静かで乗り心地のよいセダンという印象が残りました。ただライバルがA4やCクラスなので仕方がないですが、BMWのローエンドFRとしてはやっぱり大きい方＝５シリーズに寄せたのは残念な気がします。

A3セダンの４年目点検に出す際、半日で終わるのですが、念のため代車を用意して頂きました。何が来るかな？と少し期待しましたが、以前に試乗したことがあるQ2でした。
グレードも同じ１Lの３気筒で（最近は30 TFSIとか言うのですね）、乗った印象も特に変わりません。ステアリングが妙に重たくて、突き上げもそこそこある硬めの乗り味です。SUVっぽさを演出していのかもしれませんが、もう少しジェントルな方がアウディらしいように思います。

お土産にA3セダンのミニカーを頂きました（買うと結構するのだそうですが、前期型の在庫処分かも？）。ホイールがCOD用で色はアイスシルバーなのがちょっと違ってますが、かなり良い感じです。