【記録のみ】タイヤ損傷部経過@47449km時点（損傷から約12000km）

損傷直後。傷の深さは斜めにだいたい4〜5mmくらい。
損傷したのがタイヤ交換後だいたい4000kmくらいの時点で、また替えるにはあまりにも微妙なえぐり具合だったので、毎日状態チェックしながら様子を見ている。
※周りが白っぽいのは指で擦った痕。
※カーカスが露出していたり、切れて膨れたりはしていない。

約12000km後。
サイドウォールって結構ぐにゃぐにゃ動くと思うけど、長さを測る限りでは全く亀裂の進行がなく、めくってみても状態の変化がみられない。

600万回転の繰り返し応力（タイヤサイズから単純計算）にも負けないし、
手で千切ろうとしても全然千切れない強靭さもそうだし、
そもそも直射日光・水・夏冬の40℃違い気温差とかに曝されても数年は顕著な劣化もない。

とりあえず言えるのは、タイヤゴムの材料技術はえげつない。

高額なのも頷ける。