2019年12月 W210リア足回り全交換作業の紹介 その1 (エンジンマウントも今回交換)

2019年12月22日

我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドが整備工場に入院して2週間経ちました。
まだ今週もクルマは入院中で、戻ってくるのは今週の水曜日以降になります。
実際には作業自体は完了しており、残るは4輪アライメント作業(@タイヤ館)のみという状態です。
整備工場の作業であるため撮影出来ている写真の枚数にも限りがあるので、先週・先々週の週末に私が訪問してきた際の写真を徐々に紹介してゆきます。

先々週に訪問時には我が愛車はリフトで持ち上げられた状態で既にマフラーは取り外されており、次にプロペラシャフトを取り外すようなタイミングでした。

実は今回リア足回りとは関係がないのですが、エンジンマウント2個も交換してもらうことになっており、既にエンジンマウント2個は交換済みでした。
取り外したエンジンマウントを見せてもらいましたが、経年(と言っても10年弱です)で高さが下がっており、新品との比較で1㎝程潰れている状態でした。
最近エンジンのブルブルがやや気になっていたので、振動が減っていることを期待しています。
今週の引き取り時に取り外したパーツを観察することになっているので、その際に取り外したエンジンマウントの写真を撮影してきます。

プロペラシャフトを今回落とすので当然このミッションマウントも交換になります。
これはまだ古いミッションマウントが付いている状態です。
ミッションマウントはこのように観察しただけでは良し悪しは判断できないので、取り外したパーツの観察を後日行います。

ブレた写真で恐縮ですが、プロペラシャフトを取り外すので、このコンパニオンプレート(ジョイントディスク)も前後共に交換になります。
この写真は2013年か2014年に右フロント再起不能事件が発生した時にヤナセで交換したものです。
フロント側は記録簿上では交換履歴がありません。

右リアの足回りの写真です。
これが右リアの交換前最後の写真です。
半年ぐらい前に綺麗に汚れをふき取ったレベライザーショックがまた油でドロドロになっているので、やはり継続的にオイル漏れしているようですね。

そしてこちらは左リアの足回り写真です。
こちらのレベライザーショックも右と同時に綺麗にしたものですが、右側ほど油でドロドロという状態ではないもののやはり油は漏れているようです。

今回の整備には関係ありませんが、こちらのエアコンコンプレッサーは2015年頃にエアコン故障をした際に新品交換したものです。
デンソーのラベルが付いておりますが、デンソーはエアコンコンプレッサーは自社では作っておらず、豊田自動織機が製造しています。
純正品もデンソーラベル付きの豊田自動織機製です。

写真の中央左側にある円形の部品がレベライザーショックを稼働させるための窒素を溜めてあるアキュムレーターです。
こちらのガスが無くなると、レベライザーショックが全く減衰機能が無くなるので、うねった道を走った時にリアがボヨンボヨン揺れ続けて気持ち悪い乗り心地になります。