2024年12月28日 ギヤオイル交換後の試運転で警告が点いてしまった為バイク屋に直行 5664km

2024年12月28日 5664km

前々回記事をアップした通り、ベルハンマー山中スペシャルを添加するためにギヤオイルを自宅で交換しました。
作業は無事に終了し、ある程度ベルハンマー山中スペシャルを馴染ませるためにセンタースタンドで我が愛車PCX125を立てた状態でアイドリング状態にし、少しアクセルを捻ってファイナルギヤが動くようにしたのですが、このようにメーター左側のエンジン警告灯が点いてしまいました。。。
エンジンを切って暫くしたらリセットされることを期待したのですが、残念ながらECUにエラーが記憶されてしまうようで警告灯は消えませんでした。。。

いつものバイク屋に連絡したところ、この日が営業最終日でありあと1時間チョイで閉店してしまうから「今すぐおいで」とのことでした。

ということで我が愛車PCX125をバイク屋に持って行きました。

この写真用にメットインの前縁部(蝶番の下)にバッテリーが入っており、そのバッテリーの左側の赤いプラス極側のカバーの手前にピョコっと出ている赤い端子のようなプラスチックカバーの中身が診断機に繋げるソケットでした。

赤いプラスチックのカバーを外すと、このように白い接続端子が出て来ます。

これが外したカバーです。

ホンダドリーム店やウイング店が持っている診断ソフトが入ったパソコンとケーブルで接続します。

診断の結果はコチラです。
我が愛車PCX125はエンジンが掛かった状態でセンタースタンドで立てて、フロントタイヤが地面に設置した状態でアクセルを少し捻ると、後輪の回転を読んでスピードメーターのスピードが動きます。
一方でフロントタイヤの回転に合わせてスピードを見るスピードセンサーがフロントにもあるようで、
1. 私が自宅でセンタースタンドで立ててアクセルを煽ったことでメーターは例えば時速30㎞というようなスピードを感知・表示した
2. 一方でフロントタイヤは設置しており一切スピードを検知していない
3. PCX125のECUがフロントのスピードセンサーがブッ壊れたと判断した
というような流れかと思います。
JK05はトラクションコントロールが付いているので、フロント車速とリア車速はきっちりチェックしているのだと思います。

ということで、この警告灯の原因は「センタースタンドで立ててアクセルを煽ったのが原因」ということでした。
診断ソフトでエラーを消去して頂いて作業は終了です。

バッテリー部を塞ぐ蓋を閉めて作業終了です。

年末の営業最終日の閉店前ギリギリに作業して頂き感謝です！
ちなみに診断およびエラー消去は無償で対応してくださいました。
やはり地元のホンダウイング店でバイクを購入したのは大当たりでした！

2025年1月4日に約140㎞弱の奥多摩湖・檜原村ツーリングに行って来ましたが、一切警告灯が再発することなく無事に戻ってくることが出来ました！