しまさん・Z33のブログ一覧

念願の家付きのガレージを建てました✨️

そして兼ねてよりの希望だった

【SKTOKI】
クイック シザーリフト 3t
セーフティロック付
単相200V仕様
[OLS-30D-200S]

を導入しました️⭕️


ガレージ内の土間コンもリフト入れる前提で設計
基本的には露出で使うリフトを埋め込んで使う仕様に

問い合わせしたのはネットの検索でよく引っかかるピットデポ様

在庫があったのか問い合わせをしてから納品まで約3週間程
実際に請求書を頂いてからだと１週間以内でしたね
予定の調整もして頂けて大変助かりました



シャッターの間口がユニックでは入らないのでこのような感じで搬入して頂きました。



お手製の搬入器具でしょうか
チェーンブロックで持ち上げてスライド
本体は500kgくらいあるそうで落としたらシャレにならないですね



位置の調整をしつつ設置
電源接続と作動油の注入
試運転

電源は単相200V
コンセントは30A仕様のデカイやつです



⬆こんなやつです
さすがにここまでのは要らないよ
って言われてしまいましたが笑



動かしやすい我が家のクリッパーを
使って更に試運転を重ねます

ジャッキとウマが要らないって素晴らしい
大体1分かからないくらいで1m上がります


試運転が全て終わったあとでZを
持ち上げてみました

今まではバンパー外したりスロープにリアタイヤを載せてデフにジャッキかけたりとそれなりに手間が掛かっていましたが……


そこら辺の手間が一切ない
付属のゴムパッドも車高そのままでOKでしたのでわざわざ車高を上げたりスロープ噛ませたりする必要もない
感動しました✨️


そして上昇量1mって思ってるより高いんですよね
大して上がらないかなーなんて思ってたんですけど、それがもう全然
マフラーからデフやらもろもろ簡単に下ろせる感じでした
仮に故障で油圧が抜けることがあってもロック機構が物理的にあるのでそこもまた安心です


高さもクリッパーを持ち上げてまだ天井まで30～40cmくらい空いてたのでハイエースくらいまでは上げられちゃいそうです。


色々まだ試行錯誤してますが良いガレージライフが送れそうです。


納品から設置までお任せでもOK
自分で設置できる人は納品だけ又は営業所止めでも対応してくれますので気になった方は是非

2023年もあと僅かになりました。
今年も1年お世話になりました。
また来年も宜しくお願い致します。

今年1年の振り返りで何を買ったのか見ていきたいと思います。





HID屋さんのD2S
車検対応、加工不要タイプ
でも車検には光量不足で落とされました笑



carrozzeria TS-T1RS
1個600gのヘビー級ツイーター
かなり広い範囲の高音まで出してくれるのでボーカルがかなりクリアに聞こえます



ブレーキマスターシリンダーストッパー
くまさんから譲ってもらったワンオフのマスターシリンダーストッパー
思いのほか効果があってブレーキがカッチリしました



デフオイルクーラー用の配管一式
取り回し変更するのに使いました
ステンメッシュホースの加工は大変です



サクラムサイレンサーキット
言わずと知れたサクラムマフラー
消音器というより管楽器



B端子▶D端子変換アダプター
寒冷地仕様と同等にするように購入



80B24Lから105D23Lへ



予備のM/T




SP-G▶SP-G3に変更し車検対応に



DR-17V NV100 クリッパーバン
仕事兼足車
長物とかバンパーとか運ぶのが楽ちん



サクラム
Z34用フロントパイプ
実はZ33とZ34のフロントパイプは接続部のレイアウトが一緒



GT500 Z のリアフェンダー
とある目論見の為に知人から譲ってもらいました。







上記2点を組み合わせて使うと全くビクともしないサーキットでも撮影可能なスマホホルダーと化す代物



ヤフオクで格安で手に入れたら持病の黒死病患者でやったことないけどバラバラにしてみたら治ったやつ




ワコーズ製品いろいろ



サーキット用に牽引



クラフトスクエア
GTコンペティションミラー
視界がめちゃくちゃクリアで良いです
ただし納期長いです



名前忘れた予備品



F50キャリパーkit
付け替えてみて感動
4potでこれなら世の6potとかどうなっちゃうんだろうか



NISMO 燃料ポンプ
ポン付けしただけで燃費悪くなりました笑




オルタネーターチェッカー
発電量チェック用で購入



リビルドドライブシャフト(要コア返却)
13000円で綺麗なるならブーツ変えずにこっち変えた方が楽



RECARO SR-11
クリッパー用



後期ヘッドライト(右側)
某所で格安で売られてたので即買い



後期ヘッドライト(左側)
こっちも某所(別店舗)で格安になってたので購入



後期内装(運転席側)
某所で格安で売られてたので購入



クラッチマスターシリンダー
定期的に在庫不足に陥ってるのでストック
モノタロウで定価の35％くらいの価格の時に購入



後期内装(助手席側)
同じく某所にて格安購入



スーパナウ スタビリンク
ヤフオクに出てる中でトップクラスに安いけど品質もトップクラスという…
付けてみて気持ちよく走れるように



タルク
自作パテ用に購入
パテ買うのが馬鹿らしくなりました



carrozzeria TS-S1RS／TS-T1RS(2セット目)
フロント3wayにするために購入
とんでもなく良い音になった代わりにセッティングが凄く大変になってしまった


振り返るとすごい量買ってました笑
月に約3回は大小問わず買い物してますね🛍


それもこれもZが楽しいからなんですよね
それに加えて群馬オフという最高の仲間たちとの交流が拍車をかけてますね🤭


そして年明け早々Z33乗り皆の憧れ(？)的な物を買います( 'ω')/


お披露目は数ヶ月先になると思いますが…。


それでは皆さんまた来年お会い致しましょう！

軽バン馬鹿に出来ません

昨年9月に参加したほっこりんご練習会における日光サーキットでの走行が物凄く楽しかったので来る11月22日にまた参加しようと思い立ち申し込みを済ませました( ᐛ )




人気のせいもあり(2023/06/19 21:49:33)時点で残りは6枠しかありません。

金額は35,000円
計測器は+1,100円

台数はMAX12台

AMはコースを2分割し反復練習
PMはクラス分けをしコース全てを使い練習します(この辺りから計測器を使用)

同乗走行(横乗り)はOKを貰えました
(別途保険料500円要す)

サーキットコース内及びパドックを広々と使えて凄い気楽です。

プロの横乗りでアドバイスを貰うことも可能。





他の走行会と比べて値段が少し高めな気もしますが台数や走りやすさを考慮すると安いくらいです。

他の走行会は3,40台なんて普通に集まることがありますし。


やれパスの仕方が悪いだとか前が邪魔でアタックしきれなかった等々、他の走行会で時折目にするようなやっかみやトラブルはまず起こりえない感じです。




タイムスケジュールはざっとこんな感じ
午前中は目一杯反復練習して午後からは練習を活かしてタイムアップを狙います。


ちなみにグリップとドリフト混合です。
そこら辺はクラス分け等をしっかりして頂けるので安心です。


午後からはMAXで15分×5回走れます。


クラス分けをするとコース内の台数は最大で6台になるので余程速度差がなければ追いつくことも追いつかれることも少ないです。




サーキット初心者でド下手な自分でもどうにかなったので正直高くてもここの練習会にずっと参加したいと思ってます( *´꒳`*)


一緒に参加してくれる仲間をオフで探したいと思ってたりもします。
突如勧誘しに行ったりするかも？

今から楽しみです😊

発売されてから20年経ったZ33
我が家に来てからは10年

ずっとやりたかったことはフルチューンエンジンの搭載

数年前よりチマチマパーツを集めています。



















現状メインで必要なものは以上のものでその内、クランクシャフトとシリンダーヘッドは手元にあるので金額的には半分以上収集が終わってると言っても過言ではない気はします。


3.8LエンジンのVQ35DE
いつか必ず。