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何気なく、スバルのHPを覗いていたのですが・・・。

「あれ?フォレスターのターボモデルが全部消えてる!!」

そう、ここ最近の「排ガス規制「燃費」に対応できないんでしょう、多分・・・。
ウチのファミリーカーのグレードがとうとう「絶版」とは・・・orz


フルモデルチェンジなら、仕方ないんですけどね・・・。

ウチの工場にトヨタの新旧ミッドシップが並びました(でも、昼休みですけど)。

しろあま号は、リヤタイヤの交換をしました。
サイズは195-55R15。GYのレブスペックRS02にしてみました。
これでカチカチM7Rのタイヤから開放されますね。
本当はフロントタイヤも変えたいんですが・・・・。


仕事で試乗したのですが、久しぶりにMR-Sを乗ってみると、進化がわかりますねぇ。


今はトヨタもスポーツカーがないのですけど、スバルと共同開発で小型車をつくるみたいですね。ミッドシップとはいいませんけど、せめてFRで安価だといいでよね。もち実現するのが大前提ですけど・・・。

前々から不満に思っていたのですが･･･。

ウチのオーディオはipodがメインになったのですが、今まではお手軽仕様で、FM飛ばしで音楽を楽しんでました。

しかし、最近は雑音が気になりだしたり、エンジンかけるたびに再生のボタンを押すのが面倒に・・・(^^;

で、ipodアダプターを購入しました。
なかなか取り付ける場所がなく、設置に苦労しましたが、ノイズがない音楽は、楽しいものですね。
オーディオに拘ってはいませんし、そんなクルマでもないんですけどね・・・。

来月の遠征が楽しみになってきました。



ps.まだネタはいっぱいあるんですけど・・・。

先日のRCバギーを整備しているのですが、まともな部品がない状態です(TT)

ベアリングはほぼ全滅。
ゴロゴロしているならともかく、中身が無くなっているものも。

アーム類もなぜか、曲がっているものばかり。
アーム類が曲がった為なのか、サスシャフト&前後のサスマウントも曲がりまくり。

センターからフロントデフのシャフトも減っているし・・・。

なんか、大変なことになっています(TT)
まともなメンテはしていませんでしからね・・・orz

先に・・・
この日記の1つ前の「バギーレース」はラジコン(エンジンバギー)のレースです(^^;実車ではありませんので・・・。混乱させてしまってすみませんm(__)m

さて、今日は快晴でした。
一応、日焼け止めと日射病対策はしていたのですが、首廻りが焼けたみたいで、ヒリヒリします(><)

日程的には
練習走行(燃料1タンク分のみ)
　↓
予選1ヒート(5分)
　↓
予選2ヒート(5分)
　↓
決勝(10分　燃料補給可)
の流れです。

ウチのマシンは入門用の京商製インファーノUS.SPORTSです。ノーマル状態では、とても廻りの方達についていくことができません(初心者用ですから)。みなさん、エンジンはパワフルなものか、車体が上級者用です。

急遽、レース前に取って置いた、ワンランク上のエンジンを載換えることに。まぁ、部品が足りなかったりしていたので、レース当日の朝でないと、様子が見れません･･･。中古エンジンなので、ナラシが要らないのが唯一の救いですが(^^;

練習走行は様子見でエンジンの状態を見ながら走っていたのですが、調整が甘いらしく、フケがいまいち。
ちょこっと調整をして、予選1ヒート目へ。
予選1ヒート目はかなり調子が良かったのですが、調整をシビアにしてしまったみたいで、オーバーヒート傾向・・・。しかも、ステアリング系のネジが緩んで、最期のほうはアンダーにも悩まされました(^^;一応、トップでゴールできたので、良かったですけど(^^)

が、調子がいいのも、ここまで。
予選2ヒート目は、スタートに失敗。エンストしてしまい、出遅れました(><)少しずつペースが上がってきて、2周目くらいにはなんとか、同一ヒートではトップへ。
しかし、謎のノーコンに悩まされ、リタイヤ(TT)
この原因、マシンのアンテナが受信機の根元から千切れていました。ノーコンになって当然です。

受信機も応急措置して臨んだ決勝。
しかし、またしてもスタートで失敗しました。
今度は走るだけで精一杯。
しかも、遅れを取り戻そうとしても、余計にミスばっかり。
当然マシンにも負担が掛かってしまい、今度はフロントダンパーがバラバラになってしまいました(TT)
結局、決勝はRTになってしまいました。

ガッカリでしたが、次回はせめて決勝レースで完走したいですね・・・。