ペペロンのブログ一覧

めっきり秋風の涼しい奥東京の秋分。
皆様いかがお過ごしでしょうか？

本日は、自家用車のオイル交換を実施。
最後のツインスパークエンジンを積んだ147。
CF3と識別されるこのエンジン、
CF1の滑らかで応答の良いトルクカーブに比べ、
驚くほどに分厚い中低速トルクを発揮する。
おそらくセレスピードに最適化された性格かと。


これまで、CF1搭載の通勤快速146と開放型916には10W-40を使用している。
銘柄をいろいろ試したが、やはりセレニア20KかSyntium1000が良い感触。

そして、この最終型ツインスパークには、貝印の5W-40を入れてみた。
注いでいるだけで違いがわかる。
今後の実用と通勤で、その感触を確かめたいと思う。

台風が近づいているようで、奥東京も夕方から雨。
皆様いかがお過ごしでしょうか？
本日、雨の降り出す前に、リアのロータ交換を実施。
２年ほど前にパッドのみ交換、ロータは見送っていた。
実は、その時点でそこそこ耳が出ていたので。

はしる、エンジンは入手後すぐにフルコース実施済み。
フロントブレーキもこの時点で。（ノムさん感謝）
まがる、足回りやマウント類と、リアハブベアリング。
とまる、リアブレーキと、ここで概ね完了。



ひとつ、オリジナルから変更したのはタイヤサイズ。
ほそく185、たかく60、いだいなバランスにしてみました。



元々軽さが魅力のこのクルマ、交差点でいっそう身軽にくるっと曲がる。
お山では55のガッチリ感はなく、かえって滑らかに操縦する楽しみが。
いだいなバランスはその名の通りで、いろいろなことを気づかせてくれる。
自分の生活様式にあわせた乗り味が実現できたように思う。

台風が過ぎたら、エンジンを再確認して、３拍子完了かな。

追伸：スワローズが広島市民の願いを打ち砕いたのはビックリ

９月に入り、めっきり秋風の涼しい奥東京です。
皆様いかがお過ごしでしょうか？

今夜は、このひと月で行ったゴム交換の第弐弾、
この短い夏の間に、半ば熱中症になりつつ実施した
ロアアームとスタビリンク交換後の所感まとめです。

１）クルマがまっすぐ進もうとするようになりました。
なんか、馬鹿みたいですけど、そういう感じなのです。

２）路面の上をタイヤが転がっている様子がよく伝わってきます。
タイヤがほぼ終わっている状態ですので、それはざらざらとした感じで。
タイヤの固さと路面の凹凸が音と感触で伝わってきます。
すぐにでもタイヤ交換したい。そんな状況で、しばらく確認を続けました。

これまでに、リアハブベアリング、エンジンマウント、エキゾーストマウントなど、
ゴム関係を一通り交換してきました。これらが積み重なって、現在に至るのかと。

そしてこの週末、タイヤを交換してきました。
詳細は通勤快速後に改めますが、姿勢を改めようと思ったことがあります。

残り少ない自動車趣味人生、ゴムと油は新鮮で良質なものを楽しみたい。

今更、当然のことですが、実感をもって、改めておきたいと（笑

ビックリの横浜
野村は８回一死まで３安打８８球の投球「術」
その後に一発、切換えて二死をとり８回を終えるも、
９回先頭のヒットの後に３連発
このカードは本当に劇的な試合が多い

そして神宮
同点の最終回、無死一二塁で四番打者が併殺打
今年を象徴するような雰囲気を、助っ人が吹き飛ばした


なお、先日のカープ戦後、スワローズが真中監督辞任を発表した。
選手たちは、口を揃えて「悔しい」「恥ずかしい」と。
了承したフロントも、最後までこの体制で戦い続けるという。
２年連続最下位のチームを就任一年目で優勝させた生え抜き監督。
今年の開幕前には「集大成、最後のつもりでやる」と。
古くからのスワローズファンなら「そんなに急がなくても、」と思うが、
現場で「ただ」戦い続ける事はできない性分であることも伺える。

残り試合がありますが、第２章を見たい指揮官。

さて、ついでにクルマの話。
写真はリアトレーリングアームベアリングキット。
フロントハブベアリングとともに、最終章に。

なお、現時点でも、十分に乗り味が変わっている。この件はまた改めて。

夕方からざぁざぁ降りの奥東京
皆様いかがお過ごしでしょうか？

鯉対燕、於広島の３戦目
投手戦の様相の立ち上がりでしたが、
５回の満塁花火に７回のスクイズで駄目押しか？
と思われましたが、反撃の花火２発で振り出しに戻る
延長戦、後攻め王者のサヨナラゲーム
空の下の３連戦、純粋に野球が楽しめたかと



さて、ついでにクルマの話。
146練習帳もそろそろ終盤に。
写真は５年前の出会いと始まりの１枚。
引っ張ってくるだけで結構楽しかったのを思い出す（笑）