ペペロンのブログ一覧

土曜日
スズメの声で目覚め、ベランダで一服
今日の予定をイメージ
早速、ウマをかける

パワステラインにはご覧の通り、ライン装着のホースバンドを外しフルードが赤くなるまで3回交換
2本のフルードのうち、あと1回分を残し、しばらく走ったら、もう一度交換を

昨日のブログに多くのコメント、イイね！を有り難うございます

実は、事の前にいくつかの出来事がありまして
といっても、皆さまにはどうでも良いことなので
あえて記事にはしていなかったのですが
いま、振り返っておくのも悪くないかと思います
つまらなかったらスルーしてください

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僕は妻と娘二人の4人家族
奥東京の分譲ウサギ小屋に住んでいます
それも、結婚の勢いの頭金無し35年コース(^^ゞ

お国に借りがある

これに甘んじたくなくてですね
8月某日、晴れてお国からの借りを返しました
更に、抵当権も自分で法務局へ出向き、抹消してきました
自動車での陸運局手続きもそうですが、
銀行や法務局でも、本人に依存する部分に対して建設的に望めば、
説明もしてくれるし、調べて、促してくれました
昨日、陸運局で久しぶりに挑んだ移転登録でも同様でした
お役所の最前線はかなり品質向上している印象を持ちました

やるべきことは、建設的に望めば必ずできる

弁済した日はお祝いに、家族みんなで焼き肉を食べに行きました
子供たちにも、ちゃんと説明して
そして、週末にはお寿司を食べて映画でも見れば、ささやかな幸せ

そんな平和な日々が、性悪者への注意力低下となってしまったのか？
これを糧に、毎日、気を引き締めて、性質の悪いヤツらには気をつけないと

写真は法務局での記念撮影、スローガンに注目

アルファロメオ146Ti

155が大人気ということで、
日本には導入されませんでした
145とほぼ同じシャーシに5ドア
この個体はダウンサスにOZ16インチの定番ドレス
それ以外はほぼノーマルで
15年の疲れも、ほぼ乗りっぱなしの模様
メンテナンスの問題集のようなクルマ(^^;
このクルマで当分遊びたいと思います

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お知らせ：通勤快速145は9月某日、集中豪雨の中、玉突き事故にて帰らぬクルマに
これは飼い主の管理不行き届き、取り扱い不備によるものです
当分、通勤快速なしを決め込んでいたのですが、、、
かつてから145から乗り換えるなら146
でも、タマ数がないので諦めていたのですが、、、レアな仕様が！不具合込みで(^^)
僕の体を守ってくれた145、それを忘れないためにもこのクルマで再出発します

本来の”初心”とは芸の未熟さをいうそうです
世阿弥にとっての”初心”とは
新しい事態に直面した時の対処方法
試練を乗り越えていく考え方

つまり、”初心を忘れるな”とは、
人生の試練のときに、どうやってその試練を乗り越えて行ったのかと言う経験を忘れるなということ

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写真は、とあるクルマのハブに残った、とあるアルミホイールのステップアップリング

保管場所の傾斜か？風向きのせいでしょうか？左側前後がハブ側にガッチリ固着(^^ゞ
以前なら仲間同士で大騒ぎ（大笑い？）でしたね
今は時間的余裕もなく、ひとりつぶやく
「コチャックー！」
ひとりほくそ笑んだ後、呉油吹いて工具箱の貫通ドラとハンマで(^^)
限られた時間に、ネタ写真を撮る事も忘れませんでした♪

固着したクルマ達、その解決法を思案した仲間、呆れながらも見守ってくれる家族の理解に感謝

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世阿弥が60歳過ぎたときに書いた”花鏡”の中で、

ぜひ初心忘るべからず

若い時に失敗や苦労した結果身につけた芸は、常に忘れてはならない
それは後々成功の糧になる

時々の初心忘るべからず

歳とともにその時々に積み重ねていくものを時々の初心という

老後の初心忘るべからず

老後になっても初めて遭遇し対応しなければならない試練がある
歳をとったからといって、もういいということではなく
その都度、初めて習うことを乗り越えなければならない
これを、老後の初心という

と、3つの初心について語っているとのことです

ソースはこちら

イラク帰還隊員　２５人自殺　
2012年9月27日 07時00分

　二〇〇三年に米国主導で始まったイラク戦争に関連して、中東へ部隊派遣された自衛官のうち、先月までに二十五人が帰国後に自殺していたことが防衛省への取材で分かった。陸上自衛隊は十九人、航空自衛隊は六人に上る。防衛省は「イラク派遣との因果関係は不明」としている。

　陸自は〇四～〇六年、イラク南部のサマワに合計五千五百人を派遣し、空自は〇四～〇八年、合計三千六百人をクウェートに派遣した。海上自衛隊は現地駐留せず、自殺者もいなかった。

　自衛隊全体の一一年度の自殺者は七十八人で、自殺率を示す十万人あたり換算で三四・二人。イラク特措法で派遣され、帰国後に自殺した隊員を十万人あたりに置き換えると陸自は三四五・五人で自衛隊全体の十倍、空自は一六六・七人で五倍になる。

　一般公務員の一・五倍とただでさえ自殺者が多い自衛隊にあっても極めて高率だ。防衛省の担当者は「帰国後、何年も経過した派遣隊員と一年ごとに調べる隊員の自殺者数を比べても意味がない」と反論。派遣隊員が自殺した時期は明らかになっていないが、陸自のイラク派遣期間中の三年間は毎年九十人以上が自殺しており、自衛隊全体の自殺者数を押し上げている。

　イラク派遣された陸自は宿営地で十三回、計二十二発のロケット弾攻撃を受け、うち四発が宿営地に落下した。車両で移動中、仕掛け爆弾による攻撃も受けた。

　空自は武装した米兵をバグダッドへ空輸する際、たびたび携帯ミサイルに狙われたことを示す警報が鳴り、着弾を避けるため、急旋回などの飛行を余儀なくされた。

　過酷な環境下で任務遂行したことになるが、前出の担当者は「心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）で自殺した例は確認できていない」としている。　（編集委員・半田滋）

（東京新聞）

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自粛しておりましたが、なかなか取り上げられる事のない記事と思い引用しました
結局、しわ寄せは現地に出る下々の庶民に、お上は知らんぷり
「イラク派遣との因果関係は不明」という防衛省は現場を見ているのでしょうか？
現地での責任者はこれをどう思っているのか？洗脳されているとはいえ、率直な気持ちを知りたい

この事象は社会の縮図、程度は違えど、我々の生活も同じようなものかと思います
僕も、貴方も、こんな世の中の片隅で、今を生きている

平凡に、順番を守れるよう、日々精進