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太ろおの"ぱぁ次郎" [三菱 パジェロイオ]

整備手帳

作業日:2020年5月5日

ショックアブソーバー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
他のパジェロイオに比べて
どうもお尻が下がってるようなので
ショックのへたりが原因かもと思いまして
ショックアブソーバを交換しました。
2
この際だから、ランチョやプロコンプの社外品への交換も考えましたが…
定期的なオーバーホールが必要な事や耐久性を考えて純正品を選びました。

ただ、値段も社外品の2倍もするのに
地道な見た目が嫌で白く塗りカヤバのシールをぺたっと貼ってやりました。
(*´∀`)
3
ついでにストッパーとシート(スプリングの上下のゴムブッシュ)も交換しました。
4
純正ですが白くしたことで
それっぽくなったでしょう(*´∀`)
5
交換後、しばらく走ってみましたが…
特に何と言う変化もかんじられませんでした。

シートも換えたけど、静かになった訳でも無く…
車高も変わらず…

外したショックもは、へたりがあるものの…
抜けてスカスカでも無いし、縮ませればゆっくりですが元に戻ります。
押せばそこそこの抵抗もあります。


スプリングも交換してみようか知らん(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2020年5月5日 6:17
耐久性等を考えると、純正が一番なのですよね(^^)

一般道より悪路の方が変化を感じそうな気が?
コメントへの返答
2020年5月5日 8:10
そうですね、純正の耐久性は馬鹿に出来ないとオイラも思います。
WRCみたいなスプリントラリーは別として、クロスカントリー的なラリーでは『弄った所から壊れる』何て言葉もあり、なるべくノーマルで車を作っていくようですね。

交換しても大して変化を感じなかったのも純正な故に『へたりながらもシッカリと仕事をしていた』という事でしょうね(*´ω`*)
2020年5月5日 8:00
"ぱぁ次郎"の尻下がりは、太ろおさんの普段からの
「腰の低さ」と同じですね~w



見た目は?


じぃ~~~  ( ´≖ω≖`)

車底部が綺麗。
90点! d(>_< )Good!!

ショックだよ! ( -_-)ノ💥)゚O゚)
コメントへの返答
2020年5月5日 8:18
腰の低さ?(´・ω・`)たんにビビりなだけですよ。

車底が綺麗?(*´ω`*)ありがとうございます‼

でも、画質の悪さが8割方の理由かとw
後はタイヤ交換の際に下廻りを塗って誤魔化してるだけで、よく見るときちゃないですよ。
車検の際にシャーブラたっぷり塗られたボロ車と同じですw

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「@トヨタ大好きA様、通りすがりに失礼します。

これは罰金みたいなモノだとオイラめは思うております。

政府の意向(カーボン・ニュートラルでしたっけ?)に反する『マツロワヌモノ』に対する罰金。
従えば、減税。従わぬなら増税。

オイラは、マツロワヌモノ筆頭ですから、このザマでし」
何シテル?   05/13 21:50
はじめまして、太ろお(タロオ)です。 (( ̄ー ̄))←こんな顔です。 だいぶ、丸くなりましたが… 顔が怖いらしく色々と勘違いされます。 …が、かなりの...

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