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太ろおの"ぱぁ次郎" [三菱 パジェロイオ]

整備手帳

作業日:2020年6月5日

いつもの失火でプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
備忘録

今日もいつもの…
『プラグ失火』しました( ´△`)

今回、失火したのは1番プラグ…

GDIに良くないのは判っていましたが…
最近、きっちりエンジンを回さずに
の~ぺ~~~っと、走っていたんですよね。

先週辺りから、エンジンがもっさりしてきたので
そろそろ、来るとは思っていました。

今回も日頃の行いの良さが幸いしてw
帰りがけの職場の駐車場…。

エンジン始動したら…
ドコドコ、ガクガクと失火の症状がでまして
めでたくチェックランプ点灯♪(/ω\*)

ついでに2番もサクッと交換して
エラーログも消して終了

ただ、今回が初めてなんですが…
1番のプラグの回りが渋かったのよね(´・ω・`)


交換って偉そうに書いてますが…
前回、失火したのを清掃して保管してたのと
取り換えただけ…
3回位は清掃して使います( ̄▽ ̄;)

ODM 134861Kmにて
前回、交換から約1100Km

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この記事へのコメント

2020年6月5日 21:28
イグニッションコイルも交換時期かもね。
コメントへの返答
2020年6月5日 22:19
コレがまた怪しいんですの…
1度全交換しましたが変わらず。

症状の出ない、3番と4番と
入れ換えたんですが症状が変わらず。

GDIの持病、もはやオプション扱いの
ピストンリングの固着で間違い無いと思うのです。
2020年6月5日 21:37
完全にエンジンオイルが回ってるみたいですね(>_<)

ここまでの汚れだと、バルブステムシールが怪しいような気がします?
コメントへの返答
2020年6月5日 22:15
オイラも含めて、怪しいとこだらけですから
困ったものです(ノ´∀`*)

バルブステムシールもGDIのド定番で
工賃、13マソ~で…
やってもすぐに再発もしくは変わらないのもド定番。

ピストンリング交換も25マソ~のド定番。

本当にクソエンジンですわ(ノ´∀`*)

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従えば、減税。従わぬなら増税。

オイラは、マツロワヌモノ筆頭ですから、このザマでし」
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