ブレーキパッド・ローター交換。

車を購入したときから、無限のスリットローターとパッドが入っていました。
ただ前オーナー時には無交換で、前々オーナー時のものということで、使用期間もわからないし、ローターは結構末期的な状態であったので、このままでは管理できないと思い、交換しました。

ブレーキローター：DIXCEL プレーンローター
ブレーキパッド：IDI D500

への交換です。

46300㎞。

ジャッキアップして、ホイールを外します。
かなりの力を加える作業になるので、必ずウマをかけて作業をしましょう。

フロントは外すのは６か所。
ローターをとめているボルト２本
キャリパーの下側のボルト１本
キャリパーブラケットをとめているボルト２本
ブレーキホースをとめているボルト１本

リアは外すのは７か所。
ローターをとめているボルト２本
キャリパーの上下側のボルト２本
キャリパーブラケットをとめているボルト２本
ブレーキホースをとめているボルト１本

キャリパーのピストンを戻しておくことを忘れずに。

フルードのナットを緩めて、ピストンを押し戻します。
フルードは塗装を侵すし、環境にも良くないのでので注意が必要です。

フロントは押し戻すだけですが、リアは回しながら押し戻します。
リアには十字の溝が切ってあるので、溝に合わせてラジペンを用いました。

十字の溝がパッドの突起に合うように合わせておくのが重要です。

フロント完了です。

リアも完了です。

パッドの比較です。

上が無限TYPE S。
下がIDI D500。

パッド自体はそこまで磨耗が見られません。
予備として保管しておくつもりです。

パッドに対してローターの磨耗は激しいものでした。
何とか車検に通ったぐらいのレベルでした。