レゾネーターチャンバー撤去

レゾネーターチャンバーは主な機能が消音装置で、あってもなくても走ることに大きな影響がないということ、意外と重量があるので軽量化にもなる、ということで、撤去します。

まずはフロントバンパーを外しましょう。
グリル横の２本、バンパー下側の９本のボルトとアンダーカバーのクリップ３本、そしてフェンダー近くのボルトを２本外せば、バンパーは取り外せます。
ボルト類を外し終わるとき、バンパーが下に落ちて傷つかないように、支えるか、何か敷くかして保護してやると良いです。

フェンダー横のボルトです。
少し場所がわかりにくいし、外しにくいです。

バンパーが外れた状態です。
う～ん、厳つい…

レゾネーターチャンバーの前にエアクリボックスを外します。
これは外しても外さなくてもレゾネーターチャンバーは取り外せますが、この後のダクト引きの作業でどうせ外すことになるからと思い、取ってやりました。

まず写真の黄色の矢印で示した吸入ダクトを引き抜きます。
すると、エアクリボックスを止めているボルトが現れるので、こいつとボックス上側にある計２本のボルトを外してやります。この下側にあるボルトはラチェットが素直に届かなくて、少し苦労しました(汗)。
エアクリボックスはこの２本のボルトで止まっているだけなので、後はエアクリホースから外すだけで簡単に取れます。

続いてレゾネーターチャンバーを外しましょう。
写真（既に外れていますが(笑)）にあるようにボルト二本で固定されているだけなので簡単に外れる・・・と思っていたのですが、奥側ボルトには手が入らない(汗)
どうにもこうにもならないので、タイヤハウスを外すことにしました。

エアクリボックスを外したところを上から覗いた写真です。
この赤丸で示したクリップを外してやると、奥側のボルトにも工具が届くぐらいタイヤハウスが広がります。

無事エアクリが外せました～！

続いてはダクト引きに取り掛かりますよ！