DRL（デイライト化）デビューしました。

皆さんの整備手帳を徘徊していると、とっても気になるアイテムを発見！！
即購入です。
自分はまったく知りませんでしたが、車種問わず流行っているみたい。。。
で、自分も仲間入り。

フロントのウインカーLEDと合わせて取付を行いました。
で、LED化でもあるようにダクト？を取外してその下に眠るヒューズボッスを開けます。

ボックスの中に茶色のカプラー（左のヘッドライトユニット用？）と白のカプラー（右のヘッドライトユニット用かな？）からフロントポジションランプ用の配線にDRLの配線を接続経由させます。

配線を右側タイヤハウスの内貼り？の中を経由してボンネット開閉用のワイヤーの取込口と同じところを拝借して車内に配線を取り込みます。
この時、フェンダーモールを一時的に半分ほど外すのですが、取り付けているプラスチックのピンを破損してしまいました。。。
Ｄラーで取替え用を購入しようと思いましたが、形状が特殊？で汎用品ではなく、モールとセット販売品との事。
で、モールとピンの1セットがなんと！5,000円！！
破損したピン2個欲しいだけなのに。。。
みなさんモールを外す時は十分気を付けて下さい。

車内に配線を引き込んだ後は、ヒューズボックスから必要な電源を頂いて、DRL本体を適当な場所に固定して戻します。

DRLキャンセルスイッチをETCの横に若干のスペースがあったので、そこにスイッチを取り付けました。
良く解りませんが、300カンデラ？一部のDラーさんにはDRLは嫌われる事があるみたいなショップのコメントがありましたので、Dラー入庫時は、スイッチを切った方が良いみたいです。

この写真が、ポジションランプです。

DRLでポジションランプをデイライト化した写真です。
かなり明るいです。もともとこの明るさを発揮できる機能があるのに国内販売車はその機能を取り除かれているみたい。
ご存知かと思いますが、ライトOFF（リアポジションも消灯）で、この写真の明るさでデイライト。
ライトONまたはポジションランプONで上記の写真7の少し暗い（純正）明るさとなります。