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Top画像は大洗エボミで撮っていただいたものです(^∧^)
大洗エボミから早くも二週間が経とうとしています。300台越えのエボを見てしまうとやはり感化され愛機にも何かをしてしまいたくなるものです。例えば大口開けているバンパーから見えるインタークーラーを黒に塗装してBLITZロゴを入れる、タイヤのYOKOHAMAとSDriveの文字を白く塗る、ドアハンドルを黒にする、フロントフェンダーに貼ってあるステッカーを黒からシルバーに全て変える・・・妄想するのは簡単だがやるとなると腰が重いという。
そういや今日は珍しいことが二件ほどありました。Xの某キャンペーンに応募したら当選、銀行から出て車に乗ろうとしたら大洗でも会った青いエボⅦの方にばったり遭遇、お互いにエボではなかったのによくわかったなと。

2月から入庫出庫を繰り返して3度目の帰還です。これでなんとか大洗には行けると思います。画像を見るとわかると思いますがオイルクーラー、オイルクーラーホース2本を新品にしました。外したオイルクーラーを見せてもらったところ原因はわかりませんが上側のホース入口が少しですが歪んでいるというか曲がっていたようです。オイルクーラーとホース接続部の目に見えない隙間から滲んできていたのでしょうか。オイルクーラーは処分をお願いしましたがホースからは漏れていないとのことだったので外したものを持ち帰ってきました。
MR464633が2022年の128,706㎞から約20,000㎞使用、MR464634が2017年の77,813㎞から約70,000㎞使用していますがどなたが欲しい方いますかね(ただしノンクレームノンリターン)

やっと車検&予防整備から戻ってきたなと思ったら作業オーダーが抜けていたので直ぐに再入庫、そしてオイルクーラー付近のオイル漏れを直す為に再再入庫となりました。今回で完治してほしいところです。今回の入庫をする前に在庫があれば注文とお願いをしていたオイルクーラーホース(送りと戻りの2本)ですが私のオーダーで在庫が最後だったと言われました(何処かの店舗やショップにはあるかもしれませんが)Dの方が言うには今後はオーダーが集まったら受注生産になるんじゃないかとの事でした。

先日Dへ一日入庫した際に判明したエンジンオイルクーラー付近から漏れているオイルの件です。車検時にオイルクーラーホースのガスケットだろうということで交換していたのですが原因は違かったのでしょうか。様子を見てくれとは言われたものの翌日漏れを目視してしまったので様子を見るわけにはいかず休みのDへメールを送信。昨日連絡が来なかったので修理が間に合わなければエボミは見学に変更かとちょっと落胆してたところに本日連絡がきました。オイルクーラー本体の在庫があるとのことで本体を注文し、以前購入していた手持ちのホース2本の交換もお願いしました。ただしDがかなり忙しいようでオイルクーラー入荷は来週なうえに作業は再来週になるとのこと。なんとかエボミにはゴン(エボワゴン)で参加したいですね。

先日の車検時に不足していた作業をしてもらうために朝一Dへ行ってきました。本日の台車は初乗りになるRVR、ゴン(エボワゴン)にもパドルシフトが欲しくなりますね。不足していた作業はACDオイル交換とプラグ交換、そして動かなくなったDefi油温計の確認でした。油温計はセンサー付近の端子が錆びていたそうで錆びを落として接点復活剤を塗布したら動くようになったそうです。予定していた作業は無事に終わったのですがちょっと問題が見つかりました。車検時にエンジンオイルクーラーホースに滲みがあったのでホースではなくガスケットを交換していたのですが本日また滲んでいたようです。Dいわくオイルクーラー自体に問題があるかもしれないが暫く様子をみてほしいと言われました。今度はオイルクーラー本体の交換になるのか。