TAK.Hのブログ一覧

先週の日曜も洗車したのですが先日の雨で汚れてしまったし特に出かけるところもないので今日もまた洗車、そして給料が出たのでちょっとしたメンテもしてみました。先週ボディ、ホイール共にコートをかけたので今日はシャンプーで洗って拭き上げただけです。プチメンテのほうは三種類行ってみました。

メンテその弌　エンジンルームのゴムホース交換
メンテその弐　ボンネットダクトカバーの高ナット交換
メンテその参　ヘッドライト磨き

ゴムホース交換はメンテじゃなくてドレスアップじゃないかという話もありますが（；^ω^）

最高気温30度と真夏のような天気の中SUGOへSUPER GT 公式テストを観に行ってきました。女性と子供が無料のおかげもあるのでしょうけど、テストとはいえ想像したよりもたくさんの人で賑わっていました。事前に情報をあまり仕入れず行ったのでオープンピットというものをあまり理解していなかったのが少し悔やまれます。ピットを開放するだけでなくまさかサインまでもらえるとは(;^ω^)気づいた時にはオープンピット終了10分前で並んでも間に合いそうもなかったので諦めました。
まぁ生で国さんが見れただけましと思っておきます。
GT300クラスにプリウスが出ているのは知っていたのですがまさかこんな良い音をさせているとわΣ（・□・；）

こちらはピットインするGTR。何度見てもエアジャッキが羨ましいです（笑）片手で軽々と持てる極太タイヤはいったい何キロあるんでしょうか？

7月23日、24日に行われる第4戦も観に行きたくなりました。

先日様子を見るといった東名強化ブローオフですがちょっと症状が良くなってきたようです。エアガンで掃除はしていたものの久しく交換していなかったBLITZ SUS POWER AIR FILTER LMをまずは交換しました。それで症状が良くなるとはもちろん思いませんでしたが何故かアイドリングが100回転強下がってしまいました。綺麗なものに交換したのが悪いとは思えないのでエアバルブを反時計回りに回してアイドリングを上げてみました。初めは1,000回転強まで上げたのですがちょっと高いなと思い今は1,000回転弱です（ギヤはニュートラル）これでまた様子を見てみたいと思います。

ブローオフを交換して3日目くらいですかね？からちょっと気になる症状が出てきました。どんな症状かというとエンジン回転が落ちすぎてストールしそうになります。今の所ストールしたことはないのですがメーター読みで約500回転まで回転が落ちて持ち直すといった感じ。症状が出やすい状況はゼロスタートで2速にシフトアップ瞬間にアクセルをすっと抜いた時です。マニュアルモード時や、1速のままなら今の所はならないし4速まで上がるとあまりならようなので暫く様子を見てみたいと思います。調べてみるとGTAにはよくある症状のようですね、これがあるからGTA不可となっているのでしょうか。GTAでブローオフを交換するならバネが調整式のほうがいいのかもしれません(´・ω・`)

昨年に引き続き今年もSUGOで行われたハイパーミーティングへ行ってきました。今年は一般駐車場ではなくオプションキャラバンに申し込んだので駐車場所は目立つAパドックです。8時過ぎに到着後、まずは先に入場されていたてらっしーさんとポンちゃんさんに挨拶をしてゴンの後ろでイスを広げてパンフを見ていると声をかけてくる人がおり誰だろうと思ったらみんカラないで何度かやりとりさせていただいたTeruEvoさんでした。まさかSUGOで話が出来ると思いませんでした。いただいた貴重！？なCLUB-CT9Wステッカーは早速リアウインドウに貼付け！！TeruEvoさんありがとうございました(^^♪

パドック、各ミーティング車両をショップを一通り見たあとはSP広場駐車スペースの車両の見学です。弄られた車ばっかりが駐車してある風景って何度見ても良い眺めです(#^^#)こちらも一通り見て回ったので上に戻ろうかと思ったら入口から入ってくる赤いホイールのエボ・・・もしやと思ってハイドラを起動させるとやっぱりランエボ王子さんのエボⅧRSでした！

フロントのワイドフェンダーに叩きだされたリアフェンダー！バンパー加工したところから見えるインタークーラーの配管など迫力満点のエボでした。今度お会いした時はもう少しゆっくりと話ししたいしエンジンルームも見せてください。
帰り足の車がいる中パドックへ戻りしばし休憩しパレードランへ備えますって何に備えるんだって話ですが(笑)パレードラン車両の渋滞が始まったのでいつ並ぼうか考えていると遠くによっしーさんのエボⅨを発見！筑波では挨拶も出来なかったので急いでよっしーさんの元へ行き挨拶だけさせていただきました。

今回はパレードランの台数を増やしたからなのか整列と待機はなくそのままコースインし昨年よりも周回数は少なかったのが残念でしたがホームストレート、バックストレートともにアクセルベタ踏みで2速、3速と全開にできたので良いストレス発散が出来ました。
リアルで初めてお会いすることが出来た方とエボの話をしたり合法的に100kmOVERで走行できたりと今回もハイパミを満喫できた一日でした(*'▽')