ﾗ㍑

車屋から帰ってきたうちの子は、
たいそうお腹をすかせていたので、
ごちそうをいっぱい食べさせてあげました。
思えば、この前の9月24日に広島までジムカーナに行って以来、
食事を摂らせてあげてなかったのでかわいそうな事をしました；ｘ；

さて、先日オクゥゥゥさん（無断リンク）のブログで、
給油ランプの話題が出ていて少し盛り上がったのですが、
私はいつも燃料警告灯が点灯してから約100kmほど走ってから給油します（笑）

私は今までの給油の経験上、燃料警告灯が点灯するE線の時点で、
燃料タンクには10㍑程度残っていると計算しています。
燃料警告灯が点灯した時のトリップメーターを読み、その時の距離＋100kmが限界距離だと仮定します。
私の愛車の燃費は、普段通勤に使っているのですが、
平均すると大体約11.5km/㍑なので、燃料タンクに残り10㍑の燃料だと、
だいたい100kmはガス欠に陥る事なく安全に走れる事になります。

んでまぁ、大体いつも満タンに入れると57㍑ぐらい入ります。
S13系の燃料タンクの容量は公式発表で60㍑なので、後3㍑残しての給油になりますね。
リッター10kmの燃費だと残りの3㍑の燃料で約30km走れたという計算になりますね。

でもって、今日の給油ではさらにシビアな58.6㍑入りました。残り1.4㍑しか残っていなかったとしたら、
このまま給油なしで走っていたらあと14kmでガス欠を起こしていた事になりますね。

いつもまぁ、ギリギリの給油をしているわけですが、
少しでも軽い方が燃費的に有利かなぁという思惑がありますね。
水とガソリンでは多少比重が違うでしょうが、
仮に60㍑のガソリンが60㌔㌘と仮定しても、
燃料満タンの時は60㍑≒60㌔㌘の重りを搭載して走っているの同じで、
燃料残り10㍑の時は、その重りが10㌔㌘となっているため、
ウェイトで50㌔㌘有利になります。
これは人一人の体重と同程度と考えると、
結構な重みかなぁと思ったり思わなかったり。

でもまぁ、あまりに空っぽの燃料の軽さにこだわりすぎて、本当にガス欠を起こしては大変ですし、
横Gで燃料片寄りしてエア噛んでもエンジンに悪いですし、
何事もほどほどが一番でしょうね。

まぁ、私の給油の目安を一例として参考までに。