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続き。

タイヤ組んだ全体像。渋すぎる～。




金型の粗を全く感じさせない表面。美しい・・・さすがだね。
TRDのロックナット付けても、そこまで違和感なさそう。




標準の赤バルブは使用せず、黒いハイスピードエアコントロールバルブで組んである。
TE37SLの時と全く同じ要領・・・違いを地味に見せる。分かる人にしか分からない拘り。




タイヤは今回PS4を選択。
ZII☆だと、街乗り重視で使うには勿体なく感じたため、今回は持ちが良く、ウェット性能を考慮。




気持～ちだけ引っ張り気味のサイド。ほどよい張り出しのリムガード。良い感じだわ。




225だから、ハイグリップでなくても0発進時のトラクションは逃げにくいと思われ。
雨天時の安定性を考えると、この選択は間違っていないはず。




2016年の36週（8月下旬～9月頭）製造。ドイツ製らしい。頼もしいじゃん。




さて、モノは全て揃った。あとはいつ5穴化するか・・・できれば今月中がいいんだけどな～。

あ、センターキャップは装着してから発注予定。
必要ならスペーサー作るし、それによってドラシャの出方が違ってくるから、実際見てからの判断となる。スペーサー使わないようなら間違いなくハイタイプなんだけど、どうなるかな。

スペーサーは必要なら今までと変わらず、TCHCの5穴用を発注するつもり。
完成形には、まだまだ時間がかかりそうだ。

キタ。ZE40にPS4。
読み通りの納期。レイズはいつも予定より早く来る。
納期遅延クレーム対策なのかね？

購入は某タイヤセンター（知人の車屋経由）。金額も安くない。だが、タイヤ組付時の傷は1つも無く、仕事が丁寧。ウェイトの貼付も真っ直ぐ。そこらへんの価値を高いと思うか、安いと思うかは人それぞれだが、自分的には十分な価値を見いだせていると思う。価格に不満は全く感じない。

ひとまず現地で外観のみだが品質確認（職業病って言わんといて）、4本とも問題ナシ男。
帰宅後、ちょこっとだけ写真におさめてみた。


まず外箱・・・今ってこんなデザインなのね。激安通販で買うとまず拝めないから、何か新鮮（笑）。
箱なんて即処分されがちがけど、こういったものを全て揃えて渡してくるところが気に入った。




日本製っていうのも、1つのブランドか。




TE37SLン時と同様、付属バルブはそのまま未使用。




2016年11月8日製。出来たてホヤホヤ。




外側のウェイト。真っ直ぐ貼ってくれている。しかも黒タイプ。




内側も綺麗。
それより、ウェイトの量が1本でこれだけ・・・どんだけバランスいいのよ、ホイールも、タイヤも。




ちょっと体重計にのせてみたけど・・・18kg。
215/45-17-ZII ＆ TE37SL-7.5Jの組み合わせで17kgだった事を考えると、かなり軽い。




・・・・・・。

画像一気に貼ると重くなるから、一旦切るか(-_-;