そんなに検証したいなら検証センターにでも持ってけば？

ドアの雨漏れの動画拝見しました　ただ細かい所が解りませんが　ドアガラスの外側からはドアの中に水は　入って来ます　　此の水が車内の方へ行くか　車外に出て行くかが問題です　此の水が車内に入って来るのでしょうか　此の水が車内に入って来るなら　欠陥です　設計ミスです　ただ水がドアの下からロッカーパネルの方へ水が流れれば正常です
私は昭和39年からオースティンA50.ヒルマンミンクスなど数十台　（初代セリカGT. GTR 等　車種別ではクラウンが5台新車で乗換）最後はESTIMA→NBOXと　初めて軽に乗りました　オースティン等は床にサビで穴が開いてました　フロント．リアガラスの周辺からの雨漏りは絶えずありました　　今回NBOXの出始めに雨漏りしましたが　設計ミスもあり　素人が考えた様な形状でした　静止状態で漏るか　走行すれば漏れるか　ドアの隙間の空気の流れ等考えた設計をしてもらいたいですネ　（机上の設計では現場を知らない）
私なりの此の空気の流れの理論を考え対処しました所　止まりました　後はドアを開ける時の滴り落ちる対処方法は　ウエザーストリップのゴム形状の変更をデーラー通じてホンダへ進言　対策本部へ行っているはずです　その後形状が変わりました
　
ドアの水侵入は有りますので　いかに車内への侵入を止めるかが対策方法になるとおもいます
ビニルシートを利用しいかに車内に水を入れないか　ドアの一番下にはドレンホールが必ずあります　そこから水が出て行きます　配線関係は水濡れ対策をちゃんとしておいた方が安心です

水の流れはドア下部のパッキンの方向へ向かって行きます。

ただ、入る量が物凄いので排出穴からの排水が間に合わない位の状態になりますね。

30秒程の水かけで3cm位、スチーム洗車機ではスピ-カ-穴から水が溢れました。

パッキンがある場所は室内の一番低い所より低いので、構造上の欠陥では無いと思います。

防水処理されていないスピーカ-を取りつけていると、コーンが破れ車内ヘ浸水すると思います。

ガラスの水切りのためワイパーを横した様なゴムが有りますが　此の当たりが悪いと水がもろに入って行きますね
通常此の水切りの下にもう一本フエルト状の物で押さえつければ（2重に押し付け）水はそんなに入って行かないとおもいます　まず　見えているゴムの交換でガラスへの押しつけが隙間がでない様に　下地にバックアップ材を入れてもらってはいかがですか　また左右たて溝のスライドゴムがゆるいとダメですので　ここにも　バックアップ材（薄いゴム材又はスポンジ）を下地に入れる　ホンダの造りはこの辺がややルーズ（当たりが弱い）でガラスの当たりが弱い感じがします（言い換えればガタが大きい）　ホンダはコストダウンの為　中国に外注しておりフロントガラスなど合わせガラスの溶剤不良で溶剤の結晶が出ており　太陽が正面に来ると見えにくい現象があります　一度交換していますが　交換品が中国製でまたひどくなってます
国内製は此の様な現象は出ていません　もう一度交換してもらう予定です
長くなりましたが　前記の対策とドア内部の厚手のビニールでドア下迄寸法を長くしてもらっては如何ですか

それらしき部品が何と内側に使われていて、見た感じ反対に取り付けたのでは？と思ってしまう位です。

ランチャネルに向かう平行なゴムは、凹凸加工されないままランチャネルに押し当てるように取り付けられているので、出来た隙間から滝のように雨水が浸入しますね。

自分はメーカーに対策部品が出てくれればそれで良いと思っているので、自分で部材を加工して取り付けて雨漏りを阻止するつもりはありません。

下手に弄るとそれが原因だと付き返してくるメーカーですから。