サードコンタクト（車外からコンニチワ）

オプションの目玉、HIDライトの明るさはダントツですが、もし新車で購入していたら省いていた部分です。

ライトの明るさにはハロゲンでもそう不満はないですし、交換する際も安値なのが良い所。

外装はフロントグリルのSマークが存在が強いので、今後何とかした部分。

サイド、リヤバンバー、ルーフスポイラーはボディラインを崩さずいい感じ。

でもせっかくの16インチタイヤも、あの足回りでは意味無しのようなｗｗ

スイフトはショートストロークのショックにするととても面白くなる足回りになると思います。ノーマルはミニバンのようなフラフラ感がイラツキ度倍増。

ブレーキタッチは現状では一番好きな部分です。逆ベンチという、ローターのハブ側にクーリングホールを設けた拘りの作り。これは下手にアフターパーツにすると熱ダレ必須。画像では白くなってる下側に空間があって、ローター外周まで通ずるスリットが入ってます。

外からの入力音で気になるのはリヤスプリングの横ヨレとゴンゴン音。

リジッド部分のヨレというか、トランク部分のヨレというか。

各社から色々突っ張り棒が発売されてるらしいので、来春の楽しみに取っておきます。

会社の車庫に入れて眺めていると、5ナンバーハッチなのでコペンとそう変わらない全長なんですね。アウディTTのような撫で背のモデルが日本でも復活して欲しいものであります。

今日はお客さんから何故乗り換えた？の質問攻めでした。

色がイケナイのかっ！ｗｗ