unimatのブログ一覧

一昨日納車されてから130km（もうかよ）走行しました。

満タン給油の後叩いた電卓のパネルには・・

12.8km

結構走るもんですがｗｗ

まだ気持ちいいゾーンに足踏み入れていないせいもあるのでしょう。

うちもスイスポのお友達のように、飛ばしたくなったらゲームでもすんべかなｗｗ

スイフトスポーツにはESPなる滑り出した車両を滑ったままにしないトラクションコントロールが搭載されてます。

こういう機能は不要なのでカットしたい所ですが、効果を知りたい方もいらっしゃるようなので効き具合をテストしてみました。

まだ慣らし中なので、これは路面ミューの低いシャーベット雪の登り車線でテストした感想です。

40R程度のコーナーが続く峠道、3速40km程度でブレーキ無しでコーナーへ、滑りを感じたらアクセルオン。

ペダルは踏み込んでる筈なのに、リミッターが効いたような感じで加速しません。滑った逆方向の後方ブレーキも動作してるとの事でしたが、ノーズが入る感じはしませんでした。下りなら体感出来たのかもしれません。

コーナーぎりぎりまで膨らみ、直線に入るとエンジンは元の勢いで吹けあがります。

今回はエンジントルクダウンを体感してみました。

実験直後後方の車両が距離を置いた感じがしましたww

次回は少しサイド引いて意地悪してみたいと思います。

雪国では消雪用塩カル、海沿いでは浜風と車の錆に悩まされておられる方も多いとは思いますが、車を変更して試してみたいグッズがあります。

バッテリーに配線して、ボディに線を留めるだけ。

ユニットが付属してますが、これってアーシングと何が違うの？

装着したらパーツレビューしますね。