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コード巻取りボタンやらシガープラグ対応やらで賑やかな携帯充電機ですが、今日購入したのはブルーLEDが眩しい逸品ｗｗ

携帯でTV見ながら遠出するには必需品？

ワンセグチューナー買えｗｗ

ま、事は数日前あるトラブルがあった訳で・・

うちのSSで実施した作業だからそりゃここのせいにされるわな。

でもね、1月も経ってからあんな事にはなりっこない。

ここで愚痴ってもしょうがないのですが、こんなクレームを飲んでいたら

ここのSSはあっという間に倒産してしまうでしょう。

ヤクザの対応セミナーでも講師が言ってましたが

間違ったクレームは間違ってますと胸を張って言い返して良くねぇ？

絶対に真相を解明してやると誓った27日でした。

昨日ABCペダルを変更した訳ですが、どうもシックリきません。

スイフトにはスポーツの名は付いておりますが、クラッチペダル位置同様、奥まったAペダルでヒール＆トゥするには人間離れした右足首関節の柔軟さが必要なようでｗｗ

今日はそんなAペダルの位置修正をするべく、ホームセンターへ走りたいと思ってます。

Aペダルのリターンスプリングを弱くしても擬似的にレスポンスは向上しそうなんですけどね。

ペダルの位置修正にて踏み安さはかなり良い方向に向かいましたが

やはりあの薄い靴がネックなのか、Bペダルを踏みながらアクセルを煽ろうとすると足がつるｗｗ

そういや昔師匠に素足感覚最高っすよと薦めたら

土禁の車で上手くなろうなんて考えてる事事態間違ってる

って言われた事があったっけ。

理想の靴は本体は柔らかめ、ソールはしっかりめ

そんな靴あるのかｗｗ

明日はとりあえずあの赤い靴でスタートです。

明後日の休みに間に合うだろうか？

アクセルペダルのエグリが('▽')♪♪

スイフトの純正足は始めチョロチョロ中パッパではありませんが、初期は穏やか、後半ヘコタレです。

でもそれはタイヤが鳴く次元の話。

スタッドレスを装着した乾燥路では、コーナー途中から直線に差し掛かる部分までの切り替え時間に壁が無い感じ。

分かりやすく言えば、まだコーナーで車体が傾いているのに踏める。

後方からチクチクしてくる車両がうっとうしくて上野ミ○ロ○精密付近で少し踏んでしまいましたｗｗ

来年も使うタイヤだけに、大事にしないとね。

そろそろ300kmですが、Fタイヤのツブツブ、まだ消えてません。