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こういうインターフェイスも入れていかにゃあ辛くなりそうですね。


写真 2 posted by (C)unimat

早速トヨタが予選後の車検落ちで失格。

会社でワンセグの電波弱いんだよな。

車載映像見る度に、ゲームしたくなるしww

今日ボンネット開けて

エアインクスの導熱板の角にマイナスコードが当たって被服が無くなりかけてましたww

あそこ真四角だからな。

明日THR対策品と同時にビニテ＆チューブで保護予定。

ボディアースを運転席側に移動してるエアインクスユーザーは注意ください。

今日も休みなので駐車場にてステアリングを外し、ボスカバー裏のエアバッグキャンセラーの導通を確認。シート下のキャンセラーも問題無さそうだ。原因は他にあり簡単に直るかもしれないので、スズキのディーラーで見てもらう事に。

昨日からエアバッグ警告灯が消えない事情を話して待つ事数分・・・

整備の人によれば、Aピラーエアバッグの配線が断線してると診断コンピューターに表示されるそうな。診断ツールはバッテリー駆動で、車内の電圧変化までは確認出来ないらしい。またつくかもしれませんよと念を押されましたが、帰宅までの10KM程度走行してみましたが、点く気配すら感じられません。客には言えないアレな作業をした事は確実ですなww

・原因として考えられる事
■エアバッグコントローラーの＋電源からエレクトロタップ等で分岐配線している。結果コントローラーへの電圧が足りず異常と判断、警告灯が点く。

■ステアリングコラム下の容量の少ない配線から分岐配線している。

■スロコンやメーター等追加機器の異常、点検時にリレーからと思われるビープ音が聞こえたそうな。数日前もその音を聞いてから警告灯が点き始めたんだっけな。

リレーっていえば

THR異常ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

明日にでも対策品導入かww

ECUリセット後の始動後のストールに関しては、出荷時の空燃費に対してエアクリーナーやサブコン等学習されていない機器が追加されている為、そのような不具合が発生するんだとか。プラグも適合あってても純正以外では番手が微妙に違うのか、カブリ気味になるんだろうね。

社外品装着してる事自体不具合なんだけどねww

で、買えないガンダム戦場の絆の変わりにハドソンのエレメンタルモンスター購入。

カードでデッキ組むのと、属性考えないと攻撃が効かなかったりで結構奥深い。

ダンジョンキーパーってゲームを思い出すなぁ。