unimatのブログ一覧

こうありたい。

キャッチタンクはドレン位置がダメな製品が多いです。

テイクオフはエアクリーナークリーナーコアがステンメッシュだし、ブローオフ以外揃えてみるか。

停止してアイドリングストップ、ドアロック解除したらかえって危険だろw

走り出してからドアロックする事に何故拘るのか理解不能。

センターコンソールに2ヵ所、スタートスイッチ横に5か所ある空きスペース。

センターコンソールの2ヵ所は
①USBポート（カーナビ背面直結、音楽、ファーム更新用）
②HDMIポート（カーナビ背面直結、OBDメーター用、バックカメラをHDMI接続されてたらアウト）

スタートスイッチ横の5か所はどう使うか。

①アールズのクラッチスタートキャンセルスイッチ
②スズキ純正コインケース（笹谷区画の通行料入れw）
③後付けシートヒータースイッチ（運転席のみフルバケの座、背面クッション下に収める予定）
④USBポート（二ヶ所目、充電のみ）
⑤USBポート（三ヶ所目、充電のみ電圧表示付き）

あと、ETC設置スペースには3-drive · COMPACT

センターコンソールの正方形穴はテイクオフダクト裏にルーバーでも仕込んで雨避けシャッターの手動開閉ツマミでもワイヤー張って付けるつもりｗ

自分の求めている物全て搭載してる。

発売されたら即オーダーだな。

ところで

画像内でミラー部分が全く無いのに後方はどうやって確認するんだろw

バックミラーは車内で一番最適なタッチパネル距離なのかもしれません。

カーナビがDINパネルから追い出されるのも遠くなさそう。

あれ危ない形状してますよね。

フットレストのそもそもの使い方は、コーナーで踏ん張ったり、クルーズ時に置いて休んだり。

クラッチ踏む際踝引っかけるような位置にあるフットレストなんて危険なだけ。

ペダルと同じ高さにある設定も超疑問。