VIOS3取り付け

まずエアバック誤作動防止の為バッテリーの-端子外して、放電してる間シートやレールの付属品不足チェック。

リヤシートは倒しておくとシートの出し入れで内装傷付けず作業出来ますね。

シートを前にスライドさせて、エアバック、シートベルトのコネクタを抜く。

純正シートを4ヶ所のボルト外して撤去。

エアバックキャンセラーをここで装着。

こんなの2500円かよww

何も無くなったとこで掃除機とかかけてみましょうww

シートの横寸法測って穴位置合う様にサイドステーを仮留め、平行みながら12mmのメガネレンチで押さえながら本締め。

後ろ側は穴2つしかありませんが、前側は足の短い人用に開けてある穴を選択して前にオフセット出来る作りの模様。最初前側に取り付けてしまって、後ろ側の3段穴が使えない状態に陥りましたww

シート固定穴は290mmなので、スケール当ててみると分かりますけど。

シート幅395mmのシートならステーは内側一杯の位置でOKです。

シート幅395mmですが、サイドステーとはかなり隙間ありますね。

ワッシャー必要かと思いましたが、ボルト締めていくとFOでも『改』と呼ばれるレールである本性を現します。

絶妙に曲げてある面がボルトに押されシートに密着。90度のステーだとシートの曲がりに密着しない時あるんです。

溶接止めサイドステーで使うワッシャー調整で起こる軋み音やガタが全く出ない。

こんなレールは使った事ないぞ。

これから購入される方、お勧めです。

シート固定穴は

前側が１番上、後側が１番下でしたが、この状態だと前見えない、ステアリング上過ぎ、バックレスト寝すぎww

なので、現在前側一番上、後ろ側一番上で落ち着いてます。

太腿とステアリング下のクリアランスも良好。ステアリングは現在35φですが、31～33φのほうがPTX被らずしっくりきそうな感じです。OMPのスーパークワドロなんてジャストサイズでしょうね。

前側のクロッチストラップ固定は上向きで取り付けOK。レールの下に当てて前を少し上げてます。

後ろ左側はサイドステーに4点ベルト用のフックが付いて取り付け楽になりました。

車体への固定は後ろ側左の固定ボルト、削った六角レンチでも使わないと本締めは無理だな。

ホムセンで薄型ラチェットと5番ビット合わせて500円以内で購入。

狭い場所の作業で活躍して貰います。

装着後

安物特有のコンニャクランバーに慣れてるせいか、シットリ感に頬ずりww

座った感じはアンコ抜いてカバーだけ付けてるみたい。

得にお尻部分は

クッション入ってんのかww

30分運転してると

尾てい骨が悲鳴上げます。

背中はその分楽ですね。

セットアップ次第では腰痛養成シートになりかねません。

シートの車両との干渉もありませんでした。ショルダーサポート560mmでこれだからピスタでも当たるか当たらないかって感じかな。

少し助手席に寄せる必要あるでしょうけど。

助手席は人乗せる機会が多いのでさすがにフルバケって訳にはいかないので、ガイアス辺り考えてます。

純正から社外シートに換装しただけで、下手な軽量化より効く感じします。